大家看了吗？乘联会秘书长崔东树：比亚迪占据电动化第一的宝座将是长期的趋势，比亚迪在电动化取得了巨大的成功，而其他一些企业推动智能化赛道布局，但智能化只是锦上添花。电动化是（目前）核心发展的方向，电动化的难度在现阶段要远比智能化要难得多。从辅助驾驶到智能驾驶这几年热度始终不减，但效果很差。目前做好电动化是根本，智能化未来肯定会有很大发展空间，中短期之内效果还不能充分体现。网页链接

这与我的专栏文章-比亚迪和华为比较的番外篇-电动化与智能化之争网页链接，观点基本一致。我在回一个激进的花粉的时候说：华为领着一些二三线车企才做了几年就要上天入地，到处蹭或者挑衅已经做了20年新能源，是本轮新能源东西方的带头大哥之一的比亚迪。一度比亚迪没有智能很快要不行了言论铺天盖地甚嚣直上。难道中国车企刚做到300万，刚进入世界前十就要倒闭了？很多人缺乏基础工业素养，不能理解汽车工业有多重要，多复杂和多难。我在文章里写到，现在一些人飘的不行，忘了或者没有体会到中国汽车40年合资血泪史。中国汽车花了50年打基础，20年蓄积新能源大招，整整70年才打出第一拳，可见多么不容易，赶超有多难！目前的智能化的嫁接在新能源车（所以说是从属关系）这个大树上，属于锦上添花。不能你嫁接后开了几个花结了几个果子，就说这棵树都是你家的或者跟你姓了。当然电动化和智能化是同步进行的， 但智能化目前是远远不能和电动化相提并论。现在的大好局面靠的就是电动化对传统产业和技术的颠覆。。。。。。华为和其他互联网公司打个智能标签就想重新定义汽车或者冠名，哪有这么容易和便宜的事情。不要着急 ，汽车行业需要耐心，我们等了几十年了，不在乎再等几年。