7月1日五大船司订舱价出炉，海控报价体现国企担当

先来看一下一个上海一级货代对中远海控和东方海外的评价，虽然是之前写的，但还是有参考价值。取自@王小贱tx5 之前的文章网页链接

再来看一下欧线的定舱价，你发现了什么，海控一个柜要比其它公司便宜1000多美元，有没有人确认这张图的真实性，如果是真实的，那还真是国企担当，让利给外贸企业了。

即便是便宜了一千多美元，也还是暴赚，今年海控的平均单箱运价应该是要超21年了。

如果是海外客户付运费，海控这么做，岂不是便宜了老外。

上面是欧线，我们再来看一组运价，美线是另一番景象。

msk美东和美西价格9053和7903

以下是cosco美东和美西价格12670和8270

美东的价格海控要高一点，可能是为了应对美东罢工延期风险吧。便宜欧洲客户可以，但不能便宜大漂亮，他们嫌我们的东西太便宜，要加税，不如涨点运费帮他们缓和一下美国制造业的焦虑。

美线价格这么高，中远海控今天SEA3美西快线首航，有网友说是8000多TEU的船，单这条航线一周双班，投入6艘船。依此类推，美西快航共四条航线一周八班，需要24艘8000TEU的船，有没有逻辑问题，欢迎拍砖！

运价5000美元/TEU，30天一个来回，回程运费500美元/TEU，均满载，请问这些船一年能赚多少运费？ 一艘船一趟来回4400万美元的运费，24艘船11趟来回是多少运费？

24艘船在一年内跑11趟来回的总运费收入是116.16亿美元。这么多？是哪个环节算错了，欢迎股友们给我一些指点。

一句话总结：以当前运价，这些船就是海上印钞机。

中远海运美西快线SEA3首航：

事件：中远海运的美西快线SEA3在深圳盐田港成功首航。

船只："中远海运集运新非洲"轮作为首航船只，装载近7,400标箱货物。

航线详情：

直航航线："中国盐田——美国长滩"，为华南地区的跨境电商客户和出口美国企业提供新的物流通道。

靠港顺序：高雄、厦门、盐田、美国长滩。

运力投入：共投入6艘船舶。

航线优势：

航程缩短：相比传统航线，SEA3航线航程大幅缩短至仅需14天。

班次频繁：安排一周双班，适应跨境电商需求。

全程线上化服务：询价、下单、发运、对账、结算全流程线上完成，提供全程货物跟踪。

深圳跨境电商发展：

增长迅速：今年第一季度，深圳跨境电商进出口额超1100亿元，增幅超95%。

企业数量：深圳跨境电商出口企业超过15万家。

平台覆盖：在多个国际电商平台上占据中国卖家的显著比例。

盐田港重要性：

枢纽地位：承担广东省超三分之一的外贸进出口量，对美出口货量占全国逾四分之一。

航线网络：拥有密集的远洋航线网络，每天多班次前往欧洲和美国。

港口发展：

新增航线：深圳港今年累计新增电商快线4条，常态化运营跨境电商海运航线28条。

海上运输网络：逐步构建点对点海上快速运输网络。

结论与期待：

服务优势：盐田港以“密、多、快、高”的航线服务，为跨境电商提供快速稳定的物流。

未来发展：期待盐田港继续发展，成为更加重要的国际物流枢纽。

最后再来看一组最新订舱运价：

传说中的VIP钻石舱:

一般订舱价格：

下面这张是最近大家说降了一点点的地中海航线运价：

$中远海控(SH601919)$ $东方海外国际(00316)$ $以星综合航运(ZIM)$ #中国船舶# #招商轮船# #赛力斯#