bigdym

销量涨了，毛利更不好看了。在下半年降本再上量。

回复@绵州湾盈业部: 那你就选择坚信他不爆量呗，不耽误我赚钱//@绵州湾盈业部:回复@bigdym:凭什么确定新车出来就能爆量呢？

其实这份财报就告诉你小鹏卖得多利润更差，不如少卖一点，等新车出来再爆量

回复@爱抱怨和不高兴: 滴滴没那么快，先出toC版，滴滴估计四季度//@爱抱怨和不高兴:回复@bigdym:只要滴滴不毁约mona的包销协议，3季度销量上一个台阶是明牌

八月份开始会有显著提升

回复@老王在深圳: 小红书上很多人都知道//@老王在深圳:回复@bigdym:感觉你很了解小鹏的很多信息呀

回复@老王在深圳: 没为啥，一直都是说三季度上市，觉得车展发布太早了，流量浪费了//@老王在深圳:回复@bigdym:知道为啥不

mona车展不发布，六月发

这个是英飞凌的ceo

小鹏被抢单的概率比蔚来大，竞争激烈

回复@坚持独立思考: 腾势不也差不多//@坚持独立思考:回复@大徒:那为啥小鹏月销才4位数

回复@bigdym: 这两年增程增速快，26年纯电增速会反超//@bigdym:回复@挪威的森林pf0:增程车只有两年的优势期了，27年开始充电会开始比加油方便。理想也确定25年开始主推纯电。汽车研发周期要两三年，小鹏现在去搞一个两年后没优势的产品线是不可能的。小鹏的增程只会出现在特种车上。

增程车只有两年的优势期了，27年开始充电会开始比加油方便。理想也确定25年开始主推纯电。汽车研发周期要两三年，小鹏现在去搞一个两年后没优势的产品线是不可能的。小鹏的增程只会出现在特种车上。

没办法，你以为小鹏不想吗，纯电做大suv没优势，但是市场就是青睐大suv。看看p6这种大轿车行不行吧。

回复@九菜研究社: 今年奥运，奥运营销，提高品牌认知//@九菜研究社:回复@bigdym:运动员专用车？

现在走体育路线，看来是要用奥运做文章了

回复@失去理智的亡命赌徒: 飞行汽车本来就不在上市公司里面//@失去理智的亡命赌徒:[该内容已被作者删除]

回复@这个很难评: 滴滴保底每年十万辆，不然滴滴拿不到股份//@这个很难评:回复@老王在深圳:滴滴说要采购小鹏了吗

回复@九菜研究社: p5之后应该是转成mona品牌了//@九菜研究社:回复@九菜研究社:产品线开始逐步完善，除p5外款款爆，拖油瓶车型终于没了

回复@老K投资笔记: 节前都五千了，一季度肯定不止一万啊，一万二应该没问题。//@老K投资笔记:回复@九菜研究社:不知道哪里看的何小鹏说节前5k，一季度1w，产能设计估计没5k月均来设计，估计3到5千