bigdym

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现在还在快速迭代中，估计要四季度才会有明显差别

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市场不给l6估值

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还好吧，比亚迪汉不是挺成功的，现在比亚迪总部还放着他的概念车。长安启源的造型也还可以。

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至少要26年的车才会看到大师的手笔。

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7月底开卖

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回复@股票步行街: 出口有一千辆//@股票步行街:回复@守望之海ll:小鹏4月9千多，这里数据才七千多。

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销量涨了，毛利更不好看了。在下半年降本再上量。

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回复@绵州湾盈业部: 那你就选择坚信他不爆量呗，不耽误我赚钱//@绵州湾盈业部:回复@bigdym:凭什么确定新车出来就能爆量呢？

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其实这份财报就告诉你小鹏卖得多利润更差，不如少卖一点，等新车出来再爆量

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回复@爱抱怨和不高兴: 滴滴没那么快，先出toC版，滴滴估计四季度//@爱抱怨和不高兴:回复@bigdym:只要滴滴不毁约mona的包销协议，3季度销量上一个台阶是明牌

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八月份开始会有显著提升

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回复@老王在深圳: 小红书上很多人都知道//@老王在深圳:回复@bigdym:感觉你很了解小鹏的很多信息呀

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回复@老王在深圳: 没为啥，一直都是说三季度上市，觉得车展发布太早了，流量浪费了//@老王在深圳:回复@bigdym:知道为啥不

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mona车展不发布，六月发

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这个是英飞凌的ceo

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小鹏被抢单的概率比蔚来大，竞争激烈

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回复@坚持独立思考: 腾势不也差不多//@坚持独立思考:回复@大徒:那为啥小鹏月销才4位数

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回复@bigdym: 这两年增程增速快，26年纯电增速会反超//@bigdym:回复@挪威的森林pf0:增程车只有两年的优势期了，27年开始充电会开始比加油方便。理想也确定25年开始主推纯电。汽车研发周期要两三年，小鹏现在去搞一个两年后没优势的产品线是不可能的。小鹏的增程只会出现在特种车上。

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增程车只有两年的优势期了，27年开始充电会开始比加油方便。理想也确定25年开始主推纯电。汽车研发周期要两三年，小鹏现在去搞一个两年后没优势的产品线是不可能的。小鹏的增程只会出现在特种车上。