相比年报半年报而言,季报的财务报表和经营数据相对简单,但从这简单的报表里,仍然可以读解出很多重要的信息,尤其对比比亚迪的季度销量及经营信息,可以综合分析出很多重要而关键的经营成果:
价格战之下,毛利率净利率增长仍然具有强大逻辑。扣除比亚迪电子的营收增长10.11亿元,比亚迪汽车...
相比年报半年报而言,季报的财务报表和经营数据相对简单,但从这简单的报表里,仍然可以读解出很多重要的信息,尤其对比比亚迪的季度销量及经营信息,可以综合分析出很多重要而关键的经营成果:
价格战之下,毛利率净利率增长仍然具有强大逻辑。扣除比亚迪电子的营收增长10.11亿元,比亚迪汽车...
逻辑性很强!
比亚迪电池出口开始发力,又打开一个新的空间。//@Fuffet:还有多少人记得,在三四年之前,比亚迪刀片电池问世前,那一段最黑暗的日子里,整个业界都处在一种片面追求能量密度、枉顾乘员安全和产业供应链安全的亢奋之中,甚至很多消费者、机构都来质问比亚迪:你们为什么不加大三元电池产能,为什么...
船夫是一个了不起的工程师式企业家,还在当打之年!
这个是专门来黑的,可以拉黑了。
不过长期来看,可以自动过滤掉无效信息,节省很多时间。
$比亚迪(SZ002594)$ 3月销量好,多了好多上股吧来抹黑的,花了一点时间去拉黑,何苦来着。
回复@从苏格拉底到巴菲特: 所以比亚迪的新能源车卖最好,最省油,因为市场保有规模大,配件价格便宜,保费也跟普通私家车差不多。但其它新能源车存量少、配件贵,保险费就很贵。//@从苏格拉底到巴菲特:回复@谦十五:我家私家车每年出行不超过五千公里,即便能省两三千元的油钱,也才刚好够保险公司...
日前,比亚迪老板王传福在战略会议上提出比亚迪的世界售量目标是1000万台,国内国际各一半。
这种战略逻辑让人起敬,细细想来,当比亚迪推出电比油低的时候,全世界都将快速进入新能源汽车时代。
经济学的理论基石是经济人假设,所有的经济理论都建立在人都会根据自身的利益来选择自己的经...
3月29日,摩根大通分析师赖以哲领导的团队发布报告指出,近日,比亚迪董事长王传福及高管层共同进行了业绩路演,管理层对比亚迪全球长期销量设定了1000万量的目标,其中一半在海外。2024年下半年-2026年比亚迪的海外产能将开始爬坡,初期阶段总产能为70-80万辆。
财报显示,2023年,比亚迪境外...
回复@人间四月天空: 银行不会倒。但会不断平滑业绩,这几年受灾时将业绩做高,过几年灾后增长时将业绩做差。//@人间四月天空:回复@谦十五:招行的掌舵人在2023年报会议上直言“既在今年增加分红(分红达到35%),就不会在未来降低分红,同时不寻求再融资”。这钱分的是废纸,过两年银行就跟恒大一样...