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3月29日，摩根大通分析师赖以哲领导的团队发布报告指出，近日，比亚迪董事长王传福及高管层共同进行了业绩路演，管理层对比亚迪全球长期销量设定了1000万量的目标，其中一半在海外。2024年下半年-2026年比亚迪的海外产能将开始爬坡，初期阶段总产能为70-80万辆。
财报显示，2023年，比亚迪境外收入达1602.22亿元，同比提升75.2%，境外收入占总营收比重达到26.6%，较2022年同期增加5.03个百分点。2023年，比亚迪乘用车出口达24.2万辆，同比增长334%。
摩根大通在报告中指出，比亚迪的战略为专注于没有本土品牌的市场，如东盟、拉美、中东和非洲，同时寻找机会进入部分欧盟国家，公司的海外盈利能力仍将高于国内。
海外26年就能破，200万销量。
25年所有的船全部交付了。自己的船就可以运力达到近100万。加上海外布局80万的产能。还有其他渠道的出海。
保守预计2026年海外销量破200万。
24年在60万。
25年在120万。（基本上就是翻倍增长）
国内今年的销量将破300万，25年360，26年430万。（每年增长20%）
所以到26年的话，保守预计销量将达到430+200=630万。
所以1,000万的销量的话，估计还要3~5年。
我的预计是在 28年左右。达到1000万销量。
比亚迪有成本优势，更适合进入发展中国家，但品质一定得改善，否则坏口碑最终会影响所有中国品牌的出海。$吉利汽车(00175)$ $长安汽车(SZ000625)$ $长城汽车(SH601633)$
1000万辆车=2万亿市值
梦里啥都有，老王死的时候都做不到
吹得过头了，欧美的门一关上能有多少销量？600万就不错了
只要能替代日系车市场，2000万辆也不是问题
这目标是合理的，应该可以实现