我对上海机场的未来没有以前乐观了。
但是此刻对上海机场未来的股价却不悲观。
跌到37块,几乎等于之前的最低点。
该有的利空都有了,后续很难再有什么因素将股价大幅度往下打。
已经否极,还能坏到哪里去。市场对免税也不再抱太高期望。
可以说,悲观因素已经发挥得比较充分。
或许未来不像过去憧憬的美好,但是股价的低迷可以弥补部分。
比亚迪的销售服务挺垃圾的,以前买车都是一次性牌照保险都搞好了,一次性直接开走。这次把家里领导都惹毛了,不算购买签约的那次,还跑了2次才开回来没牌的车,上牌要到国庆后去了,还得跑一次,可能是廉价车的原因吧
不过车开起来还是不错的,加速加速比小鹏特斯拉要平顺些,更类似于油车的感觉,智能驾驶一般,最惊艳的是电池,标示续航是420公里,不仅不打折扣,在城区能跑出来110%的实际里程,写点要给比亚迪点赞。目前看到的是电量下降了157公里,实际跑的里程170公里的样子。
我对上海机场的未来没有以前乐观了。
但是此刻对上海机场未来的股价却不悲观。
跌到37块,几乎等于之前的最低点。
该有的利空都有了,后续很难再有什么因素将股价大幅度往下打。
已经否极,还能坏到哪里去。市场对免税也不再抱太高期望。
可以说,悲观因素已经发挥得比较充分。
或许未来不像过去憧憬的美好,但是股价的低迷可以弥补部分。
作为一个长期关注汽车人行业的
我个人认为
刀片电池的红利期已经过了
一致性问题正在逐步爆发
这个结论有待未来几年验证
从我目前获得的信息判断
未来三年,半固态和固态电池
逐步会占据主流
确实厉害,赚这么多
实在不解,微创上市也十年有余了,从不盈利(印象中),只有不停拆分,看不出来怎么给原有股东创造价值。一个人、一个公司还能有几个十年供考察呢?
教授从高端消费换仓到高股息上面,防守的意味很浓,这是对未来几年经济增长没有信心吗?
希望教授实现为学校贡献教学楼的同时,我也能财富自由
上海机场都从重仓减到低于10%了?教授又成功逃顶了。
教授看懂了张磊。
教授早上6.49发的文,几点起来写的?我不上班的话一般都是8点才醒
这个持仓,怎么做到的26%?没看明白
单个股持仓60%以上也确实有胆量,这种勇气是来自于哪怕这只股跌没了也不影响财务自由的底气。单支股持仓量的上限可以给到单支个股归零也不影响正常生活的水平。
阿港股票正在下坡,离场是唯一正确的选择。