yzq_wang

回复@图tu: 这样其实挺好的，机场是流量方，本就掌握着话语权，变现方做得不好，换就是了。//@图tu:回复@令狐冲3ju:白云机场敢不签中免的协议肯定有自己的倚仗，我估计是其他免税集团开始和它对接了，例如深免。

回复@小宝儿的小爹爹: 中免不行主要是因为海南不及预期，需要机场口岸补贴，机场还是机场。//@小宝儿的小爹爹:回复@看好股市的新人:上机以前厉害主要是因为免税，现在中免都是那么个情况，上机能好？想回到以前的估值水平，几乎不可能了。

回复@富平汪汪队长: 请问大神
（65*3000+4+4+1.5+0.8+0.6 ）*0.8=24.32亿
这里面每个数字代表啥意思？//@富平汪汪队长:回复@创丰组合J:1.估值是回不到35倍的，虹桥和物流跑道最多20倍 2. 2024年利润也不可能34.5亿，机构的算法：（65*3000+4+4+1.5+0.8+0.6 ）*0.8=24.32亿 3.日元汇率的问...

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回复@松风明月: 是不是基金在买了？//@松风明月:回复@卡爾妹:派息绝对值不减少，对那些固收需求的大资金很有吸引力，去年7月到现在，港股通持续买入了4.3亿股。

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免税收入5个亿吗？

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回复@南与秋: 浦东机场四期工程属于集团公司不属于上市公司吧？//@南与秋:回复@南与秋:已经批复了上机浦东机场四期工程，总投资387亿。既然这样，没有太大投资吸引力了…

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$腾讯控股(00700)$ $香港交易所(00388)$ @forcode 佛大，相比腾讯，港交所能进入你的视线吗？

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家电、家具销售滞后房地产，明后两年不容乐观。

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写的很好，学习！文中提到长期股权投资有10亿级别，加上免税，今年净利润会超过30亿吗？

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回复@猪爸爸爱吃肉: 主要是有来自于香港机场、深圳机场分流竞争压力的影响，上海机场不存在这个问题。//@猪爸爸爱吃肉:回复@吴下阿C:想一下为什么白云机场和上海机场估值差那么多一个800多亿市值一个200亿。是不是上机有点高估了？

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回复@伯乐弹琴: 高负债的问题已经研究十来年了，公司没有倒闭，现金流还越来越好。//@伯乐弹琴:回复@卡爾妹:有人在忧虑北控水务的高负债，但没几人深研其中之因，是否构成风险

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回复@省心也省力: 因为他在港股//@省心也省力:回复@行运豹子:那为啥它最有性价比，却没有人来拉？是市场错了？

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回复@EK001: 今年券商普遍预估24亿左右的净利润，怎么可能这么多？//@EK001:回复@我愚人:我根本不看免税，就算保持去年的免税，航空业务都能保证今年30亿利润了

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回复@申茂帅: 吸筹//@申茂帅:回复@专心-NJ:今天怎么回事？

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这个息啥时候派下来？

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受到保时米的冲击吗？

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$上海机场(SH600009)$ $中国中免(SH601888)$ 最近上机强势，中免反而拉胯，是啥原因？

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回复@0笨笨0: 最近上机这么强势，不可能这么低//@0笨笨0:回复@富平汪汪队长:一季度客单价400-410不知道你的数据哪里来的，如果是这样一季度免税销售额27亿多，今天瑞银说一季度销售额是18亿。

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回复@0笨笨0: 如果是18亿，扣完点后不到4亿，那是严重不及预期。//@0笨笨0:回复@富平汪汪队长:一季度客单价400-410不知道你的数据哪里来的，如果是这样一季度免税销售额27亿多，今天瑞银说一季度销售额是18亿。

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回复@尚击幺儿捌: 从上机年报可以看出，除了免税，上机长期股权投资中，德高动量广告、航空油料、日上互联利润都在快速增长。//@尚击幺儿捌:回复@liquidO:不如换到上机先把口岸恢复的逾期稳住

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