| 发布于: | 雪球 | 回复：74 | 喜欢：2 |
我是试驾以后才决定不买小鹏的，说实话，他的自动驾驶技术确实非常先进，我也非常害怕，在高速限速120的情况下，前车速度大概是90码，小鹏自动加速超车，并且把车速稳定在了119公里，作为一个老司机，我还决定方向盘放在自己手里面，更安全一些
CNOA推送给普通用户本质上是大量L4车型上路测试，还是无测试经验的司机。个人推断：CNOA在内地要过审，不止要看你CNOA路测成绩，还得检验量产车高速NOA的里程及使用情况。所以华为等连高速NOA都没有推送的就不要来碰瓷蔚小理了...
华为自动驾驶都还没能上车呢，m5m7的辅助驾驶都不是华为的。其实从手机行业就能看出端疑，同样是AI相关功能，华为手机上的语音助手有存在感吗？但华为却是紧随苹果推出专门的NPU芯片，并通过NPU跑分来证明其AI能力，实际上根本没人用华为的智能语音助手，这大概相当华为，即，华为能够在硬件参数上迅速追上一流，但实际软件应用上毫无存在感，在自动驾驶上，结论可以先放在这里，华为可能会在自动驾驶的某些硬件上快速进入一流（比如激光雷达），但软件上还会是一样的毫无存在感