ROGUE-

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大概率就是旅行车，L5和L6同平台，和L7/L8打法差不多，换个白车身结构，用中型车价格和中型车到顶的尺寸来做C级车空间。L5打C级轿车冠军比亚迪汉，L6打B级SUV冠军MY。

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回复@梁宏: 没有保养维护的利润，库存对经销商和主机厂都是颗雷，长期看没人会主动抗雷，还得主机厂自己扛。//@梁宏:回复@真灼传媒:港股名家，你好。
内地18家造成新势力直营店超过6000家。然后呢？家家几十亿上百亿的亏损。资本热捧期想怎么烧都可以。等到风口不在了，行业需求不足了，股价跌...

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回复@雨枫: 集成度到特斯拉级别（成本），下一代热效率更高的增程器（硬刚比亚迪品牌形象），AI能力、舒适配置全面领先（差异化）。做到这几点才能在20万级别打造商业闭环的爆款，2024年差不多。//@雨枫:回复@邓普顿是谁:所以一个基本的判断是说，L6不会那么早发布的。我猜李想现在的考虑是，在25...

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理想汽车刘杰：“2023年是软件之年，会带来超越用户预期的多人语音和多人手势交互体验”$理想汽车-W(02015)$ $理想汽车(LI)$

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硬哥这个投票结果有点意思$理想汽车-W(02015)$

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差不多研发投入的情况，小鹏汽车今年预计要亏80-100亿，理想汽车估计还能小赚几亿，运营能力和战略能力的差距....也不是小鹏太差，中国汽车行业效率差不多都这样，好也好不到哪去，理想是怪胎$理想汽车-W(02015)$ $小鹏汽车-W(09868)$

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中短期可感知就一点：车变便宜了，再精确点就是好东西没那么贵了。
长期可感知得看生态能不能搭起来，吸引其他领域的开发者。

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在雪球论坛看到理想门把手出现质量问题，去微博搜了下，一个平时没点赞没转发没播放的僵尸号，刷转发、刷评论突然爆量，在他微博下搜了小米、特斯拉、某界瞬间就懂了。。除了某界是解释性发言，小米、特斯拉全是负面新闻，全刷了流量😂
$理想汽车-W(02015)$ $理想汽车(LI)$ $小米集团-W(018...

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理想很强，不要谈菊色变
菊厂很强，研发实力、渠道能力、运营能力、纠错能力都很强，但最近很多理想粉直接谈菊色变，没必要。
1.数据优势
菊厂现在走量车型全是黑盒子没有数据积累，L平台全是环摄车型，完全体菊厂的产品最快要等到明年下半年，那时车队数量已经领先15-20万台。谷歌研...

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看好蔚来子品牌战略，把服务溢价砍掉，子品牌吃到工业设计和软件上的优势。但蔚来、某迪这种多品牌战略本质上因为产品经理没信心打造超越用户需求的产品，才会担心售价过低影响品牌形象，或者需要靠售价去影响品牌形象。

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个人感觉往下胜率高，ET5换个标，砍掉牛屋和服务，换电变可选付费项，单电机后驱版和海豹一个价格，BAAS版本比深蓝SL03还便宜，还是有竞争力的。

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回复@雨枫: 可以靠抄袭、PR和执行力干死很多友商，在中国能拿到很大的市场份额。但这种企业文化造不出超越用户需求的产品，代表中国汽车走向世界的一定不是这个品牌。//@雨枫:回复@仓又加错-刘成岗:说实话，有时候觉得这家公司，真是有那么点邪教的味道…… 绝不是说它不够强，但总归是从里到外带...

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成功的多品牌战略各个子品牌都有清晰的定位，品牌间有足够的差异化抢占不同用户心智，宝洁、蓝绿厂都有成功案例。
海洋网、王朝网、腾势已曝光的B级SUV之间并没有明显差异化，感觉就是换了个壳，更像在抢市场和做渠道管理。

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比亚迪技术营销值得研究下，今年3月份和一个不懂技术不关注技术的朋友谈到理想one的增程式，他说买混动就买byd超级混动，这技术可牛逼可省油了，我才意识到在普通人眼里超级混动和刀片电池就是神。很好奇这套技术营销具体怎么操作？应该和7-8年前华为营销老年粉一个套路吧？

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//@大道无形我有型: 带问号的未必就一定是问题吧？

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用户口碑、自由现金流、环摄车队数量。判断主机厂就这三个指标，其他都是噪音。

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搬运一些之前零散的记录。
1.像L6789一样高度套娃的品牌会越来越多，软硬件高度标准化的终端才叫智能汽车，OTA座舱和辅助驾驶如果要分车型、分高中低高配对于工程师是灾难。认识的一个宋车主说：只有汉（汉会OTA）叫b亚迪，唐宋元秦都不叫b亚迪。
2.终局来看行业头部有机会实现20%+的净利...

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2款都会是2023年现象级爆款，L7应该会更胜一筹。 1.买的起30万+车的人群，普遍都事业稳定有家庭，大空间车型优势很大。 2.L7有白色和未公布的隐藏色系，比L8和L9更年轻，白色和隐藏色的L7颜值上有机会追上ET5。$理想汽车-W(02015)$

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678交付后继续屠榜中型和中大型。$理想汽车-W(02015)$