特斯拉入门级车型确认,冲击比亚迪等二三四线品牌

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知嘹汽车/小凡

近日,据海外媒体透露,特斯拉全新入门级车型——特斯拉Model 2,预计起售价或将低于18万元,并有望于今年三季度在上海工厂正式投产。同时,新车年产计划或为400万辆,特斯拉全球各个工厂也将全部参与生产,以此占据15-20万元区间市场。

根据网上曝光的谍照来看,入门级车型整体仍然着家族式的设计风格,简约的前脸设计,搭配两侧狭长的前大灯,整体呈现出运动、时尚的造型设计。同时,底部梯形的格栅设计,也营造出更加简约、时尚的观感。

车身侧面,新车定位为紧凑型掀背轿车,双腰线的设计,搭配上大尺寸轮毂、隐藏式门把手等,视觉效果尽显运动。尺寸方面,新车相比于特斯拉Model 3有所缩短,预计将于大众ID.3等车型保持一致。至于,最终的空间表现如何?也值得我们共同期待。

尾部方面,新车同样采用特斯拉家族式的“G”字形尾灯,对置式的尾灯布局,预计在辨识度方面也将有着不错的表现。总之,新车极简的设计外观,也将吸引不少年轻消费者的目光。

至于内饰方面,目前还尚未公布。但根据此前曝光的信息来看,预计也将沿用特斯拉家族式的设计。同时,车内也将仅保留一个方向盘和一个中控屏,绝大多数的车内操控按键也都集中在中控屏内。

动力方面,作为特斯拉全新的入门车型,特斯拉Model 2也将与特斯拉Model 3同平台打造,但动力表现和续航里程也将低于现款的特斯拉Model 3,预计将控制在350-450km左右。毕竟,特斯拉Model 2的使命也是提高特斯拉整体的销量。

而且,据此前报道,特斯拉Model 2相比于特斯拉Model 3,新车的生产成本缩短15%,重量减轻30%,电池缩小25%,成本最终有望降低37%,单车毛利率也将高达20%左右。要知道,特斯拉全新的入门级车型,未来主要会对二、三线新势力品牌构成一定的压力。同时,像理想蔚来等头部品牌车型,目前并未涉及到15-20万元区间的车型,暂时还是相对“安全”一些。

另外,特斯拉的入门级车型最终将杀入15-20万元区间市场,究竟会带来多大的市场冲击?目前我们也尚未明确。但纵观整个国内新能源市场,特斯拉旗下的车型的价格也是越走越低,这也就促使众多新能源品牌纷纷降价,打起“价格战”。而且,15-20万元区间市场的竞争也是相对激烈的,随着特斯拉入门级车型的到来,势必也会点燃绝大多数消费者的购车欲望。毕竟,马斯克也曾预言,特斯拉入门级车型的产量会非常高,将会超过特斯拉其他所有车型的产量总和。

根据特斯拉发布的2022年全年交付报告来看,特斯拉全球总交付量为131万辆,相比2021年增长40%。而面对当初150万辆的目标,还是并未实现。不过,随着特斯拉开始下探中低端市场的进程来看,特斯拉Model 2最终能否助力特斯拉刷新最高交付记录,也值得我们共同关注。最终,关于新车的更多消息,我们也将持续根据,还有大家下方留言讨论。

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全部讨论

2023-04-12 18:30

特斯拉的所谓降成本硬科技,无非就是车子不装仪表盘,座椅用假皮,内饰破塑料,没有按摩通风功能,没有hud,没有动能回收调节,取消各种雷达,刹车还刹不住,把车子做成毛胚车,再卖的死贵,降价空间能不大吗?

2023-04-12 17:28

model3已经够简陋了,特么还有更简陋的?是不是里面连座椅都没有?

2023-04-12 17:52

这种垃圾有人买?现在有几个认特斯拉的?以后都是比亚迪的天下。

2023-04-12 17:20

3好像就只要20不到,这个2能卖出去?

2023-04-12 19:54

好丑

2023-04-12 18:05

这才是我心目中的新能源汽车。电车就不应该造的那么大啊,一点都不经济,节能,环保。

2023-04-12 17:49

现在的汽车依然是一门“低成本为主、差异化为辅”的生意,主要比谁的综合成本更低。没能与特斯拉、比亚迪形成较大差异的电车很难生存(油车就不说了),所幸这两者都存在缺陷,消费者还有一些够大的需求未被满足,足以让其他公司活着。汽车公司的商业模式一般,有待“智能化”让其变得更好。

2023-04-13 10:35

狗P,因果倒置。资本家是大善人?不是因为在中国市场竞争落败,他会降价?

2023-04-13 08:26

特斯拉就是摊货,专门忽悠一帮崇洋媚外没开灵智的虚荣女

2023-04-13 00:55

小光板车