可以在欧洲当地搞合资电芯工厂
艾撒克
- 关注:14
- 粉丝:11
- 自选:7
- 组合:0
他的全部讨论
接下来友商破产捡尸扩大产能就很快
设计取向比较平衡，没有为了极限低风阻牺牲内部空间
回复@Samwealth: 没加几次油就要返厂保养。垃圾![[狗头]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_80_doge.png?v=1 "[狗头]"){kind=small}
//@Samwealth:回复@好点的好的:一箱油2000km一旦正式上车，几乎摧枯拉朽的横扫了。期待。
比亚迪的战略态势就像一战二战的美国。自己独占一块大陆把中心位置亚欧大陆让出来给各路势力争夺，等各家都打不动了再下场收割。当年CC找BYD打一架刚比划了几下就发现自己要被吉利奇瑞偷家了草草收场。
可能是策略。把所有对手都驱赶到20万+级市场中内耗。
自动驾驶一定要建立标准。把车路协同的思路扩展下去，规定车辆必须配置方便机器视觉识别的宝马标、二维码、主被动红外特征，这样能大幅度提高AEB系统成功激活的概率。
仰望U7早在1月份就以雪地胎（不是钉胎）登顶了亚布力冰雪大跳台，却竟然藏到了今天才放出视频来 就是故意等雪化了再发布，想跟等明年～
回复@西瓜皮: 不懂是谁的损失？比亚迪发布会不收钱，没义务教会别人吧～//@西瓜皮:回复@ppazzyy:问题是群众不懂你技术，你比亚迪讲技术形象化点行不行？不行？还不等于没用，然后雷军给你上一课，立马沸腾
回复@pebble525: 是说andyding吧，有一段时间一直在念叨管理问题～//@pebble525:回复@ppazzyy:这才是独立思考，看到本质的迪粉。那些对老王指指点点，讲什么外观，营销不行的，看着就想笑。燕雀焉知鸿鹄之志，何况老王是实干家，将来世界史必会留名的！
电动化上半场终极形态达成
人家吃肉你喝汤~
比亚迪是三样全占了
到处交通管制不能上班了吧~
新三样都有比亚迪
马路不是赛道，后驱容易甩尾失控
临牌过期不能上路
要是有iTAC就好了