很清醒呀“我多次说过,特斯拉、理想这些赚的都是组织效率的钱,不是商业模式的钱”
不是为李想辩护(我对李想知之甚少,理想的车更是从来没碰过),只是看完你的文章,有一点感慨油然而生。作为一个如今中国市场的旁观者也许可以提一下:土壤在塑造人方面起到的作用不可忽视,甚至其实可能是根本性的。最优秀的人也是主动或被动地对土壤做出反应的综合结果,而且正因为优秀所以更是做出了比常人更鲜明的反应。换句话说,从你一个投资者的角度,对企业创始人/灵魂人物抱有更高的希翼是绝对正确也是大好之事,但同时应该做好充分的得不到的准备,并继续保持这种希望,因为谁知道这希望将来能改变或不改变什么呢? 天气很冷,然后人睡在被子里暖和了,到底是人暖和了被子,还是因为被子人才暖和了呢? 谁知道呢,但有些温暖想来是每个人都喜欢和需要的。
我前段时间把理想清仓了,比我赚得最多的时候少三分之一。我在特斯拉上赚了第一桶金,在蔚来和理想上也赚了很多。我多次说过,特斯拉、理想这些赚的都是组织效率的钱,不是商业模式的钱。强如马斯克,持续做出正确的决策并不容易,投资这种企业也很累,如果能找到一英尺的栏杆就不要去挑战三英尺的。但我还是相信理想进化能力很强,能跑出来,也密切关注FSD的进展,祝好。
有些你说的缺点正好是作为企业家的优点,天生的、内在的,也是可持续的,那就是对成本天然敏感,我喜欢这样的品质,有时候会慢一点,但不会出大错。
所有观点均非常认同。能写出这种质量文章/关键是有这些观察思考角度的雪球用户为数不多,很赞!
不是为李想辩护(我对李想知之甚少,理想的车更是从来没碰过),只是看完你的文章,有一点感慨油然而生。作为一个如今中国市场的旁观者也许可以提一下:土壤在塑造人方面起到的作用不可忽视,甚至其实可能是根本性的。最优秀的人也是主动或被动地对土壤做出反应的综合结果,而且正因为优秀所以更是做出了比常人更鲜明的反应。换句话说,从你一个投资者的角度,对企业创始人/灵魂人物抱有更高的希翼是绝对正确也是大好之事,但同时应该做好充分的得不到的准备,并继续保持这种希望,因为谁知道这希望将来能改变或不改变什么呢? 天气很冷,然后人睡在被子里暖和了,到底是人暖和了被子,还是因为被子人才暖和了呢? 谁知道呢,但有些温暖想来是每个人都喜欢和需要的。
不知是哪个KOL信誓旦旦的大喊:理想MEGA必大卖,原来是为了忽悠接盘侠,自己割韭菜。
写了很多,但理想的问题没说到点上,看来主要还是理解不深,都是情绪输出,明显心态崩了。
只有偏执狂才能持续成功。公开信息可以看出来,李想个性中有非常倔强、自我的一面,我认为这是他能打造出好产品的根本,也是他持续学习和成长的源动力(这种个性的人原力很强)。没这种偏执和 taste,凡事大都中庸,根本不可能做出好产品。期望偏执的人该中庸的时候要中庸一下(起码装一装),这种期待本身就很傻逼,level 太低了。在商场中一路打拼的人,哪个情商、智商低、不懂方方面面的zzzq?这个3月因为MEGA不顺,许多人(有粉也有黑)对李想颇多抱怨和嘲讽,我也有怨气(被那句 远远超出 带偏高位加仓,想做T降成本被套),但是想想,lixiang都还是原来的lixiang,并且两个都更强了。成长股确实短期会波动很大,并且很多人认为汽车商业模式不好,@不明真相的群众 方丈有次说的好,企业能赚大钱在于创造了差异化的产品,理想汽车已经从行动上多次证明创造差异化价值和打造卓越的能力,市场竞争越残酷越有利出清,利于真正有竞争力的企业。短暂承压、中长期价值都很坚挺,待到超高阶智驾落地,相信智能车的估值模式会大不同。真正需要观察的是,接下来L6的发布和运营,理想的作为是否有所进化,以及市场反应。
跌了就哪哪都有问题,涨了就哪哪都爱
偷偷的减配,甚至销售都不知道,够鸡贼,人品问题,投资就是看管理层。不合格的管理层应该一票否决,即使躲过这一关,后面肯定会有层出不容的问题,股价和销售数量的下跌,都是消费在用脚投票。止损非常正确
我认为 1-3 都是优点
我记得你之前还在预测mega为什么必定大卖那,为什么现在又卖出理想汽车了那,你觉得你自己是不是一个短视的,前后矛盾的人那?或者说你想捡点便宜的筹码?