米来大道06-22 11:21曾经最为欣赏的长城汽车,正在逐渐丧失学习能力——Haval H6卖不掉是因为竞争对手不遵守规则?是因为自己不擅长营销吆喝?长城管理层这个认知真的是越来越幼稚可笑了。难道在你的眼里,用户都是没有自主判断力的傻子吗?监管部门都是吹黑哨的裁判?
一个企业最大的竞争对手难道不应该是它自己吗?难道不应该把主要精力用在“强化自己的优势、弥补自己的短板”上吗?难道不应该是通过不断超越自己来超越竞争对手吗?老盯着别的市场玩家干什么呢?就算对标,难道不应该是跟丰田、大众、Tesla这种世界一流企业对标,去努力学习人家的长处吗?
去年去保定调研的时候我提出的三个问题——产品定位、渠道变革和服务质量——完全未见改善,甚至仍在恶化。先是WEY、再是欧拉、现在是Haval,市场在反复打脸,但就是叫不醒自以为是的长城管理层......照这样下去,皮卡和坦克的销量也很难说能坚挺多久。
格局决定未来。
如果停留在盲目自嗨、疑邻盗斧、你死我活这样的认知水平,也抵达不了竞争共进、合作共赢和百舸争流的格局。
$比亚迪(SZ002594)$ $长城汽车(SH601633)$ $特斯拉(TSLA)$
大青楼06-21 17:48对对对,买比亚迪的消费者都是瞎子,傻子,是吧?
谁好谁坏如果都是车企老板,甚至监管层来决定,那这个社会我只能说挺炒蛋的。
自己没有核心技术手段去降成本,就说别人是偷工减料恶意竞争,我只能说,国内买板的嘴脸要多难看有多难看。
消费者眼睛是明亮的,他们才是好坏的标准,别颠倒黑白了,行吗?
何处不相逢zx06-21 17:40合资加价坑害消费者的时候你们良心去哪里了?日系造假的时候你们的良心让狗吃了?
执著gta06-21 18:20常压油箱有关部门没有定性BYD违规,而有些人蹦着跳着就给BYD定性了。上回好歹有个油箱为目标,这回一句偷工减料就给定性了,这跟不需要证据的骂街大妈有啥区别?一个大妈感觉人微言轻,找一群大妈就可以跨过相关部门??貌似还提到财务造假,天哪,这是要公检法税务一手抓啊,就差暴力执法逼人认罪了
Haiocean06-21 18:04还是祥林嫂,喋喋不休。秦L已经上市,市面上这么多车,这么多车主,每个都是验证者,如果质量不过关,偷工减料,能隐瞒?CC严选,你以为他是善茬?大概早已经拆了n台了,如有质量问题,还不闹翻天?