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你有或者开过比亚迪车吗？四年前的汉ev就是550续航，比亚迪有着700万+的用车数据，它了解日常用车需求，550足够了，我就是550汉四驱车主，99％用车场景不会将电量消耗到30％以下再补能，高速行驶里程规划远高于长续航（再大的电池也要补能），既然多数场景用不到，一天到晚背个大电池就为了心安？里程焦虑只存在购车前，我的理解，当然，没有安装家充的条件，慎选纯电，考虑混动优先
比亚迪的610就是友商的710
续航忧虑其实是包含了几个方面的问题的，1. 是标称的里程，2. 日常行驶里程的达成率. 3 .是充电时间的长短. 4.是可用充电桩的方便程度.
第一点相对容易解决，无非是多加点电池. 其他三点相对比较难，比亚迪就在这方面下功夫，用技术解决痛点，比其他友商做得好太多
现在还在说纯电里程焦虑的，大概率还没开过纯电车。550的续航日常通勤足够了，我的300续航已经用了快4年，基本3天一充，550可以做到5、6天一充。
分析的有道理，因为这个问题，我还去对比宋L。如果有一个700+，哪怕价格再加点，估计也会有人选择，80度，加到90度。
比亚迪真的不注重用户感知。
续航里程要堆电池，既费钱又费力呀（铁锂增加太多很沉），等能量密度突破吧
迪子就是太实诚，不解释一下为什么不提供长续航版本。
看实际续航
我认同楼主，比亚迪是过于坚持了，忽略了很多人的期待，确给人高冷的感觉。
这续航确实不扛打