个人腻测 美国降息之前把估值打压到极限低 降息之后来一波大反弹 难道真的是 爱在深秋？
无忌2
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他的全部讨论
回复@洛克肥乐: 大A择时非常重要//@洛克肥乐:回复@张志雄V:一切思维活动都需要有前提条件。
对于手握几百亿现金的巴菲特来说，不看“何时”的价格买入好公司，之后哪怕靠分红也可以赚很多钱。但是如果按芒格的标准来看，这种条件的股票可能可以持有但不可以买入，因为太贵了。
对于刚刚入...
消费比如白酒，待经济进入复苏期再去接？ 差不多在2026或2027？
![[加油]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_05_struggle.png?v=1 "[加油]"){kind=small}
//回复@洛克肥乐: 中船这么好的机会，18年一遇啊。我九成仓在中船上![[大笑]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_02_laughing.png?v=1 "[大笑]"){kind=small}
//@洛克肥乐:回复@止疼片:船舶行业也超出我行业配置的上限了，按道理只能在行业内换股了。 但又总有另一个声音对自己说：当确定性高收益机会来临时，要下重注。 ![[捂脸]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_33_face.png?v=1 "[捂脸]"){kind=small}
上半年只有一个月做的是高价单，下半年全部都是高价单，可以以此估算全年利润
回复@hengshu: 我来猜一下，扣非20亿，欢迎打脸//@hengshu:回复@好望角captain:文章里面写了船舶24H1民船制造营收在280亿～300亿，至于利润我觉得还是不预测为好，个人认为二季度与一季度差别不会太大。
回复@无情的机器qqq: 海控就是个干扰器，把不懂的人全部吸进去//@无情的机器qqq:回复@胡捌壹:感谢答复，我看到蛮多人在追逐 集运的海控，在我看来现在入手还没有发酵的散货运输，并且估值一点也不贵才是更好的选择
回复@洛克肥乐: 市场给小盘股的估值变了，以前给的太高//@洛克肥乐:回复@铁蛋高铁侠:因为它只是股价在调整，但是企业盈利和增长性没有任何变化，等一年之后股价涨起来了，是不是就该“狗链”改“神链”了？
船不知道还要磨多久，走势一点都不畅快 熬吧熬吧![[吐血]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_23_blood.png?v=1 "[吐血]"){kind=small}
萧条期最后两年2025/2026是否空仓最为妥当？ 我现在重仓中船，计划做完中船后空仓，至2026年下半年 不知兄台有何高见，烦请不令赐教
马克思唯物主义辩证法
回复@生命之水乌龙茶: 在股市懂得越多，越觉得这市场可怕//@生命之水乌龙茶:回复@无情的机器qqq:第二段就非常认同。做股票看上去门槛是很低，开个户就能开始干，但是入门门槛越低，其实反而要求越高。自己炒股有几年了，这两年反而越来越体会到这个市场的可怕。
沙发🛋️
毫不犹豫，继续减仓