万物皆有时，不同造船厂的接单节奏不同，交付节奏也有差异。
对于中国船舶，21年H1手持200艘、近700万修正吨；21年底手持220艘、700余万修正吨；22年新签70艘、260余万修正吨；
21年H2完工约35艘、110万修正吨；
22年完工74艘、240万修正吨；
23年完工86艘、300万修正吨；
24年Q1将完成21年H1前低价订单的清空；
24年Q2将完成21年底前订单的清空；
25年Q1将完成22年底前订单的清空。
对于中船防务，21年H1手持约50艘、90万修正吨；21年底手持90艘、145万修正吨；22年新签近20艘、近30万修正吨；
21年H2完工18艘、25万修正吨；
22年完工32艘、45万修正吨；
23年完工35艘、55万修正吨；
23年已完成21年H1之前低价订单的清空；
24年Q3前将完成21年底前订单的清空；
24年Q4将完成22年底前订单的清空。
对于中国重工，21年H1手持约90余艘、260万修正吨；21年底手持150艘、370余万修正吨；22年新签70余艘、250余万修正吨；
21年H2完工近30艘、75万修正吨；
22年完工近60艘、150万修正吨；
23年完工约75艘、180万修正吨；
23年已完成21年H1之前低价订单的清空；
24年Q1将完成21年底前订单的清空；
25年Q2将完成22年底前订单的清空。
综上：
21年H1前低价订单按清空时间先后排序为：重工/防务、船舶；
21年前订单按清空时间先后排序为：重工、船舶、防务；
22年前订单按清空时间先后排序为：防务、船舶、重工。