艮藏 - 雪球

2023年环保新规对造船业的影响

2023年环保新规的影响
周五招商轮船出了一个会议纪要，可以进一步明确环保新规的影响。
招商轮船的船队相对年轻的情况下仍有50%不满足EEXI，那么全球的情况估计只会更差。
从招商轮船提出的三项应对措施，基本可以判断不满足新规的船大部分要么拆解要么改造，而15年以上的老旧船只估计...

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我刚刚关注了股票$诚益通(SZ300430)$，当前价 ¥18.72。

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$双星新材(SZ002585)$ 年报说今年市场还有100万吨投产，这是烂大街都能生产了吗？双星现在除了光学膜还有增长，其它都不容乐观 [捂脸]

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$双星新材(SZ002585)$ 2023年报和2024年一季度突然惊现一年内到期的非流动负债分别为8.04亿元、8.27亿元，流动性后面估计会很紧张啊，除非银行给予续期，不知现在这样的亏损业绩，银行肯不肯续。扩产扩得有点猛啊。

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$中国船舶(SH600150)$ 2023年年报第239页“本公司重视对汇率风险管理政策和策略的研究，为规避外销船舶的汇率风险，本公司采用与金融机构签订若干远期外汇合同。确认为衍生金融工具的远期外汇合同于 2023 年 12 月 31 日尚未交割的金额为 1,246,809.42 万美元，其公允价值变动已计入损益，”，看...

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按照后面船价升幅，营收达到1000亿是有机会的，当然还要看完工量是否能像2023年那样多。

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$中国船舶(SH600150)$ 根据年报、一季报的情况及订单结构情况，预期2024年第二季度营收220-250亿，净利15-20亿，第三季度净利25亿，第四季度30亿。随着利润释放，股价逐步走高。

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$中国船舶(SH600150)$ 再来看看现在的订单结构：2022年完成74艘，2023年完成81艘，合计155艘，也就是说2020年以前的低价订单88艘全部做完，另外还完成了2021年订单67艘。2021年上半年承接民品船舶订单 93 艘，也就剩下26艘了还没完成，按照半年40艘的完工量计划，2024年4月底差不多全部搞完。2021...

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$中国船舶(SH600150)$ 一季报的重点是首次扣非利润转正，也是一个重要的利润拐点。但这个业绩是低于我本人的预期。

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$中国船舶(SH600150)$ 2023年的民船交付量81艘、753.49载重吨，2022年是74艘、700.61载重吨，交付量大幅提高了，效率真是比中国重工多了不是一点点，现在看来两者股价差距越拉越大是有道理的。只是我非常不理解的是为何营收比去年增加150亿的情况下，净利只有不到30亿，有没有大神来解释一下。

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$中国重工(SH601989)$ 2023年的民船交付量太少了，大幅影响了业绩，仅45艘、483.9载重吨，2022年是59艘、560.5载重吨，业绩还是要看今年能否把交付量提上去了。

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回复@逆转的吊车尾: 印象中2022年才下的单，当时船企都已经订单满了，应该还没那么快排到单吧，新船完工最快起码也要到明年吧//@逆转的吊车尾:回复@每天都要开心才行:汽车国内这么卷，必然要外溢到国际上。我很看好汽车出口量会有超预期增长。
记得$中远海特(SH600428)$原来有几条船注入远海在...

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开能健康持有原能细胞科技36.5%，原能细胞科技持有上海圆能投资中心99.75%，上海圆能投资中心持有星雅通用航空14.36%

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最近$中国船舶(SH600150)$ 和$中国重工(SH601989)$ 的市值差达到50%，从营收上来看，30%是相对合理的，如考虑订单结构，估计会更小，这时显然$中国重工(SH601989)$ 的性价比更高了，两者有20%以上套利空间。

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回复@贝贝周期荟: 现在整个化工板块都处于周期底部，就看油价何时下来//@贝贝周期荟:回复@艮藏:底部了，索普4.8以下应该机会不错，但是什么时候涨很难说，反转没有那么快

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醋酸周期怎么看？

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一眼看出是平潭发展 [捂脸] 我在0131负5时买入，第二天直接出利空跌停被埋了，割肉走人了

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暴跌出妖股。$德新科技(SH603032)$ $中马传动(SH603767)$