在網上中較少分析293.
作為一名港燦, 愛好飛行, 也喜歡投資,
國泰在23年年中再次列入本人投資標的.
感謝樓主的財務風析.
從社會及用戶角度去看國泰, 24/25年應該是未來數年最應該投資的年份.
1. covid 之後, 外資不同國家的航空公司都基本放棄 hk 這個亞洲大本營.
大部份...
但結果要轉化成數據,半年及年報是驗證重要一環
一旦回到百花爭鳴 , 那就失去了這段特殊時期的優勢
另一環節LZ 可去比不同航司的PE PB 現金流等(重點也看航司特殊數據指標), 看看CX 是否優秀。 那邊箱Singapore airline 剛發8個...
在網上中較少分析293.
作為一名港燦, 愛好飛行, 也喜歡投資,
國泰在23年年中再次列入本人投資標的.
感謝樓主的財務風析.
從社會及用戶角度去看國泰, 24/25年應該是未來數年最應該投資的年份.
1. covid 之後, 外資不同國家的航空公司都基本放棄 hk 這個亞洲大本營.
大部份...
低端品牌想做奢侈品 有趣
回复@小心点好: 不因他人行為影響自己分析//@小心点好:回复@Kinvinity:我还想着入手。
回复@HIS1963: 哪天省大回流中遠并重倉
就是差不多時間考慮轉倉了//@HIS1963:回复@张奈:[已修改]张奈老弟,你的真诚让我感动,你的信任更让我惶恐,因为一旦迷信大V和大V重仓股票的朋友多了,这个大V和这个大V重仓的股票就要高度警惕了,因为离声败名裂的毁灭性风险就不远...
人們面對跌及痛楚, 承受力是相對升及快感是倍數 所以主流大部份人是接受虧損, 長期等待, 一旦反轉匆匆平手而出 同理, 21年那波對很多企業有血的教訓, 所以只要行情瘋狂, 就會有更不合理的行為出現
回复@珠海股怪: 時間/機會成本有點代價高. 所以只能配置閑錢...
這方面的能力暫時遠未到怪兄火侯//@珠海股怪:回复@Kinvinity:$利福中国(02136)$ 这个价格就是送钱,天天都买点小刘总明面上持股已经74.91%,私有化分分钟的事,不像$宝业集团(02355)$ 牵制太多。
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回复@王勇-藤壶资本: 這幾年我認為其中一些很反智/弱智的事, 往往就是出現在行業TOP 1/ 龍頭中
他們那些CEO 的傲慢及肓自信通常在出了q1 時才開始醒覺.
這對中國一些優秀企業是個良機
這一波的行情, 中遠及東方要鎖定更多有效訂單.//@王勇-藤壶资本:回复@Kinvinity:马士基示弱博同情因...
早上也看到了這篇. 很同意一些觀點
(作者從21年就大量提供行內信息, 但對是次紅海, 也是後知後覺, 沒有提前以雪亮的眼光預料到目前)
就是大部份人看事情也不易用終局思維去推演, 特別是一些可能會滯後, 而當下市場很出現很"不理性"的偏離價 / 低估。
智者選擇低調建倉, 散户看...
回复@战斗吧贾维思: 早上也看到了這篇. 很同意一些觀點
(作者從21年就大量提供行內信息, 但對是次紅海, 也是後知後覺, 沒有提前以雪亮的眼光預料到目前)
就是大部份人看事情也不易用終局思維去推演, 特別是一些可能會滯後, 而當下市場很出現很"不理性"的偏離價 / 低估。
智者...
$信邦控股(01571)$ 唯一23年較為不滿就是年內回購大大減少.
派息是好, 但沒超預期
沒有機構進場也難言對股價有好的提振.
24年我會考慮撤走倉位, 更多是機會成本的選擇.
回复@HIS1963: 黑絲哥原來是老前輩 牛!//@HIS1963:回复@草莓蛋terryshi:人过六十,来日无多,曲指可数,再不痛快,就辜负短暂的快意人生了。
回复@会计误工人员: 然而很多只問什麼股票代號,什麼價
縱使短期賺錢
長期必輸
因為一跌沒有持股信心主要是認知不足以轉化為耐力//@会计误工人员:回复@丹_峰:大家连网购几十百把块的商品都货比三家,查阅各种价格和参数性价,有时不知不觉多花了10分钟……
如果投资跟网购甄别对等...
回复@会计误工人员: 十分同意幾位老大哥分享角度都是說
883 H 股.
就對比A 來說, 已有30多的安全溢價空間.
而剛傳的國內買港股減低股息稅,
妥妥為883H 打強心針.
同比世界對手, 數據更優, 不是說要跟人家PE 一樣.
而是從自己投資價值中, 能有更大的底氣面對低潮.
24年...
回复@powerplant: 你說很對 沒X會獎500萬 換個邏輯就知什麼回事//@powerplant:回复@Kinvinity:没得黑了,比亚迪有反腐奖金,最高500万,你咋不去领呢?