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回复@自在无边界: 兄弟 不能这么算728套餐 其实是让你本来花7万块买汽车的钱 免息十年每个月728块钱还 这对普通人来说 车价降了7万 诱惑力更大 等于拿15万就能买一辆20万以上级别的中高端轿车 而且电池是租用的 还不用考虑损耗//@自在无边界:回复@三郎的逆袭:连我是外行人,都看出尉来的换电模式是注定失败的,就以定最低728套餐来说,一个普通人每个月2000公里来算每公里成本0.365元,如果长续航1128元的话每公里0.5元以上。
蔚来换电站全国才800座,平均到每个城市、县、区能有多少座?给了月租很大机率还要自己付款充电。
另外换电的电池可能是几年甚至10年前的,但现在的每年都有新技术出现,从性能、续航、安全等方面都是随着时间推移而落后的。
另外投资一个换电站站成本太高,回本根本没可能,除了蔚来官方或子公司,是没人愿意投资的。一个只烧钱不产生利润的模式能坚持多久?
换电模式是否能成功其实只要看手机的发展史就可以得出结论了,现在哪个主流品牌的手机是换电的?
引用:
2024-06-10 03:06
$蔚来(NIO)$ $比亚迪(SZ002594)$
比亚迪怎么也没想到,若干年后他会迎来真正的强劲对手,蔚来。
蔚来将会降维打击汽车霸主比亚迪。萤火虫可以做到12万售价,bass方案去掉电池以后8万人民币左右,普通消费者就能拥有一辆有质量保证有品牌可换电的智能车,而且,蔚来可以不用汽车业务盈利,...

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06-10 08:45

你还没看到本质,它是把定价同等品质的车价先提高10万元,然后再说不买电池可以省7万,你实际付出的钱是多出了3万,然后还要每月付电池租金,有小部分蠢的人会买单,但大部分人还是明白其本质的。

4个月送1个月其实是每个月400多