保有量算成长空间这个有点不对吧。应该按照年产量计算 明显国内只有5倍
智能零部件供应商:中科创达(智能软件)、德赛西威(智能座舱)、华阳集团(智能座舱)、科博达(域控制器)、永新光学(车载镜头)、保隆科技(辅助驾驶)、伯特利(辅助驾驶)等。
保有量算成长空间这个有点不对吧。应该按照年产量计算 明显国内只有5倍
按保有量算成长空间!?
培育汽车行业代替房地产行业拉动经济迹象非常明显的,比如,最近房地产行业与汽车行业都同样困境,但刺激经济政策对汽车行业明显比房地产行业力度大得多,为什么有这样的区别,从国家战略角度看是很好理解的。
近期的扶持政策有传统燃油车有购置税的减免,新能源车的消费补贴力度甚至更大,包括增发牌照,汽车下乡,鼓励置换等一系列政策。但房地产没有一个全国性地产救市的强力政策推出,主要由各个地方政府“因城施策”,推出的地产救市举措,如提供购房补贴、放松限购、住房消费补贴等措施。央行5月份下调LPR贷款利率15个基准点(4.6%下调4.45%),会减少按揭贷款购房者的成本,但只有象征性意义,如300万贷款,每月可少560元。
房地产是传统行业,刺激带来的潜在收益率不高,还容易形成泡沫后遗症,如银行信贷比例过高危害国家金融安全性,如房价高影响人才流入,降低城市的竞争力,全局看肯定是利大于弊的。
新能源车是新兴行业,也是中国制造业的优势,刺激带来的潜在收益率高,有利于我国的产业升级和大国竞争,未来即使出现产能过剩了,汽车也可以用较低的价格大规模出口,既消化了企业库存,也削弱了竞争对手的工业实力(国力),对于国家肯定是利远大于弊。
开始讲故事,顶部不会远
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真的很应景啊,该跑了
$慕思股份(SZ001323)$ 我叫乔布斯的弟弟乔不斯,日本太空黑科技是床垫行业和新能源汽车的救星,躺在床上做梦一定要选择外国洋老头头像的床垫,里面有太空黑科技@财经老曹 @反做空研究中心 @雷达财经 @财经姚社长
我对风能,光伏代替,煤,核能的说法有异议。代替煤我同意。人类在可见的时间内,我认为核聚变能胜出!
新能源车的确可以解决石油需求问题,但是请问是否考虑过动力能源转换后的电力或者清洁能源的供应问题,如果只是把一个问题转移到另一个问题,作用真的大么?我对其中最大的电力供应就有疑虑,国家电力供应主要还是煤电,煤电不符合双碳目标,并且供应不足,至于其他的光伏 风 水更是杯水车薪。即使新能源车全部梯次替换所有的燃油车,对上游的资源矿需求太大 势必大幅提价提高成本,整车包括动力电池企业怕是不太好赚大钱,这跟传统燃油车商业模式区别不大。行业趋势 市场 政策 社会价值都是有利于新能源车的,但天生注定不太好赚经营的钱,但资本市场的钱或许可以重新分配一下(零和博弈)。以上是个人拙见。
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