linjia510 的讨论

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培育汽车行业代替房地产行业拉动经济迹象非常明显的,比如,最近房地产行业与汽车行业都同样困境,但刺激经济政策对汽车行业明显比房地产行业力度大得多,为什么有这样的区别,从国家战略角度看是很好理解的。
近期的扶持政策有传统燃油车有购置税的减免,新能源车的消费补贴力度甚至更大,包括增发牌照,汽车下乡,鼓励置换等一系列政策。但房地产没有一个全国性地产救市的强力政策推出,主要由各个地方政府“因城施策”,推出的地产救市举措,如提供购房补贴、放松限购、住房消费补贴等措施。央行5月份下调LPR贷款利率15个基准点(4.6%下调4.45%),会减少按揭贷款购房者的成本,但只有象征性意义,如300万贷款,每月可少560元。
房地产是传统行业,刺激带来的潜在收益率不高,还容易形成泡沫后遗症,如银行信贷比例过高危害国家金融安全性,如房价高影响人才流入,降低城市的竞争力,全局看肯定是利大于弊的。
新能源车是新兴行业,也是中国制造业的优势,刺激带来的潜在收益率高,有利于我国的产业升级和大国竞争,未来即使出现产能过剩了,汽车也可以用较低的价格大规模出口,既消化了企业库存,也削弱了竞争对手的工业实力(国力),对于国家肯定是利远大于弊。

热门回复

发展经济不是想当然,需要顺应经济规律,汽车销售萎靡只是地产萎靡的果,就算出了很多刺激政策,汽车业能保持去年的状态就不错了,更别说替代了!根本问题是没有地产发展长期信贷就稳不下来,短期信贷增加只会挤压下一年度的消费!

不能,培育汽车行业格局要大一点,先在国内疯狂补贴,把产业链成本砸到白菜价,然后出去国外倾销。

请教,您认为人均汽车保有量能到美国的程度吗

汽车行业与地产行业相比,可谓小巫见大巫吧,只是刺激消费,避免经济波动,稳定增长而已

2022-06-22 20:06

企业家的天职就是创业守业。而企业又有生命周期,所以怎么守,那个死字都会离你越来越近。
你可能躲过了一次,两次,但你不可能每次都稳坐在浪尖上。而一旦掉下来,依然一切归零。因为企业就是你的存钱罐,企业没了你的一切付出都会付之东流。

企业家的归宿只有两个,一个是项羽,坐一趟过山车只图曾经辉煌。一种是刘邦,猥琐一世却成就万代家业。

显然的项羽的个人主义、以少敌众、小妾傍身、颠覆朝代、毁敌鞭尸的做法正迎合着企业家们的一贯诉求。

而刘邦那种自甘为下、精打细算、屡败屡战、承接骂名、见好就收,这显然不是一个正常人所向,更别说成就霸业的企业家了。

所以企业家们大都选择了项羽,要不和自己的企业一起死去,要不看着自己的企业死去自己却还活着。

而只有极少数选择刘邦的人,他们把自己辛辛苦苦赚来的钱,不投给自己孵化的亲儿子。而要投资给别人家的孩子,而且还要承担巨大的试错风险,非亲非故的你知道人家孩子将来是栋梁还是流氓。不但如此还要摒弃一切企业家时期养成的优秀品质,甚至要反着来,别人撸起袖子加油干时自己要耐得住寂寞等待,别人追求利益最大化时自己见好就收,别人毕其功于一役自己却多次押注试错。而一旦走过试错阶段,就要下一步全球化布局,那时又会被本支持你的人骂作卖国贼。

激流勇进是人性使然,大多人呢根本入围不了游戏,也就没啥进不进的。企业家能力,运气,财力都到了火候,却没有如常人所期待,百尺竿头更进一步。而是激流勇退,当个缩头乌龟,先把钱保住再说的才是极品。
有意思的是,最不该投资的没钱人全在股市里,而最该投资的有钱人全在场外干看着。

树上的蝉,最危险的时候就是蜕皮的时候,所以很多蝉不愿意蜕皮,就喜欢待在自己的城堡里越吃越大,直到意识到作茧自缚,已难以脱身。而那些完成蜕变的蝉,也不会再演示一遍、分享经验、展示细节,而是缄口而言他,在树上乱叫着。告诉你今天put了一个这明天cover了那。

而众生只被蝉鸣吸引,甚至连蚂蚁臭虫也聚在一堆儿学着蝉鸣。谁也不会在意不久前那幕不可多见的金蝉脱壳。网页链接

你太幼稚了

2022-06-22 15:27

城市停车空间制约汽车购买

佩服林总对半导体的判断[很赞][很赞][很赞],今天估值大跌。

堵死了 怎么替代

有没有想过,汽车总量就那么多,就是个存量博弈,新能源车多了汽油车就销量少了,相关产业链一样掉生产总值,没啥意义,而且汽车行业总产值跟房地产产业链比起来完全没有可以替代性,不是一个规模级别