马士基亏损，看来价格战就要开始了。

马士基历史上亏损过几次？亏损时间持续多久？多长时间反转？哪位大佬统计一下！

19年第三季度700多的ccfi都没亏，现在要亏估计得到600多的ccfi了。要拼价格和效率而不是技术的话，相信没有哪个国家能卷的过。马士基的亏损，对海控来说应该是重大利好了，底部都不亏，还有55亿赚，困境反转了。

中远集运三季度EBIT利润率是17.5%，东方海外是13%，比马士基强点。但三季度也是东方海外首次EBIT利润率低于中远集运（二季度本就差不多，东方释放了一笔应付营运成本提上去的）。
说明三季度远洋干线压力都很大。也说明海控成本竞争力强于马士基。
不知赫伯罗特和one啥水平，全球只这几个成本最低。

狗子三季度看现金流差不多是平本，不错了。

亏不亏不重要，全行业最低成本是确认了

问题是现在还有多少人看好集运？马士基这是怎么砸下去200亿的是有多少看好然后不及预期的啊？还是做空？

欧线多，跌的惨

四季度运价大幅反弹，SCFI上周涨10%，这周涨5%。我猜敏子的玩法是中报年报释放利润，一三季度报不释放。年报大概率还是会站上300亿大关

维持这个运价，行业继续出清小船东。