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呵tui！
三元锂压倒性优势的时候，船夫认为磷酸铁锂才是正道，只有比亚迪一家在坚持搞铁锂，最后做出刀片电池，现在铁锂电池装机量已经超过三元锂了。
别家搞纯电三元锂大电池拉续航时，比亚迪闷头搞了5代插混出来，现在看彻底打败燃油车的不是纯电，只能靠插混。
又骂人泰迪？看来你对你的家族传承和骨血来源认知不太清楚
但是铁锂之前份额都跌到三十多了，就是比亚迪一己之力拉上去的，现在铁锂份额接近七层，磷酸铁锂当然谁都可以做，但比亚迪就是主导者，宁德时代也是跟随，宁德时代之前一直主打的三元锂，还有新能源车不是比亚迪一家做的，但是说比亚迪是最大的功臣也没有任何问题，比亚迪跟特斯拉，在没有任何政策支持之下，就开始了新能源车战略，他们就是先行者，政策都是后面落地的，其他车企都是在看到政策跟风口后的跟随而已，甚至有的车企到现在，跟随都还是不情不愿
比亚迪吹牛不要脸！中国新能源车提速是特斯拉上海工厂量产推动的！特斯拉带火了电动车，蔚小理才能融到后续资金，否则早死了。比亚迪搞了那么多年电动车，一直半死不活，只是搭上了特斯拉爆火的顺风车而已。搭个顺风车还他妈傲娇得很：王传福走路都是脸朝天的。
比亚迪摸着石头过河，友商摸着比亚迪过河，嘴里还骂骂咧咧不服气……
赛力斯大嘴不服，比亚迪没有价值
比亚迪凭一己之力，推动波澜壮阔的中国新能源战略落地壮大，这是产业价值。这就是句笑话！当年比亚迪要有这能力，就不会有特斯拉上海的落地。国家是看新能源车补贴了这么多年，一个能打的都没有，才引进特斯拉，倒逼这帮孙子，并激活市场！
我今天也去参加了。比亚迪最近很可能会快速增加大量的客户，这是一个机会
老王的战略能力和执行力，在中国企业家中屈指可数。
比亚迪的新能源车技术路线完美契合国家战略，友商一边模仿跟随，一边骂比亚迪不讲武德。
经典总结，舒畅兄
比亚迪和其他企业不同点在于“研发的广度”，而不是某个点的突破，是体系化突破……
中国如果没有比亚迪，就会由胖子变成个瘦子：高度有所降低，也变瘦了，容易被击倒了。
有比亚迪的中国汽车行业，很难被击倒……
华为和比亚迪不同点在于，拔高了中国汽车工业智能化的高度（多维度中的一个极的高度），并且把自己的管理营销能力输出到中国汽车转型的进程……有序化整合了中国汽车各种资源……并做了升华……把一些没有方向的车企扬长避短地组合到了了一起……