一说比亚迪就要搭上特斯拉,人家鸟你吗?自己在意淫,比亚迪唯一能拿得出手的也就dmi技术。没有dmi车型,比亚迪销量会很难看,靠海豚低价车型来带销量,只能赚个吆喝
如果从“硬件+软件”的全域自研的角度来说,特斯拉第一,比亚迪最接近(在芯片和软件上有明显短板)。其他的车企面临的就不是短板的问题,而是缺胳膊少腿的问题。
包括大众在内的传统车企,在面向未来的新能源整车平台方面,总体上是落后不少的。
但这两家车企,所面临的继续扩张的路径是不一样的。
特斯拉面临的是如何在中国市场推出均价更低的产品,来继续扩大它的市场占有率。
比亚迪面临的第一个问题是如何走向全球化。
这两个才是决定这两家企业未来3-5年,谁更有发展潜力的最核心的地方。
一说比亚迪就要搭上特斯拉,人家鸟你吗?自己在意淫,比亚迪唯一能拿得出手的也就dmi技术。没有dmi车型,比亚迪销量会很难看,靠海豚低价车型来带销量,只能赚个吆喝
评论区,好多玩意,因为他们的存在,我们中国可能永远低人一等!从来没有见过人厚颜无耻舔别人,可以到这种程度,无家无国,好像他们真是石头缝里蹦出来的软骨虾。抛开特斯拉硬件上的明显粗制滥造不提,在这里硬吹,着实让人无语!比亚迪再不好,也是中国汽车这个行业里研发投入最多的企业,有数的几个技术产出代表!这样的企业,你不支持也就罢了,在哪里张嘴就来,面对特斯拉又狠狠跪舔,白眼狼嘴脸呸恶心不过!最可笑的是,深入骨髓的贱之外,起码的一个国外车企因为国产车的存在,才可能被许多人买的起常识都不知道,就挺着张大脸开始秀厚度!
一说比亚迪就要搭上特斯拉,人家鸟你吗?自己在意淫,比亚迪唯一能拿得出手的也就dmi技术。没有dmi车型,比亚迪销量会很难看,靠海豚低价车型来带销量,只能赚个吆喝
评论区,好多玩意,因为他们的存在,我们中国可能永远低人一等!从来没有见过人厚颜无耻舔别人,可以到这种程度,无家无国,好像他们真是石头缝里蹦出来的软骨虾。抛开特斯拉硬件上的明显粗制滥造不提,在这里硬吹,着实让人无语!比亚迪再不好,也是中国汽车这个行业里研发投入最多的企业,有数的几个技术产出代表!这样的企业,你不支持也就罢了,在哪里张嘴就来,面对特斯拉又狠狠跪舔,白眼狼嘴脸呸恶心不过!最可笑的是,深入骨髓的贱之外,起码的一个国外车企因为国产车的存在,才可能被许多人买的起常识都不知道,就挺着张大脸开始秀厚度!
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最终特斯拉赢,byd没办法与特斯拉在国际上竞争,有个绝对因素制约情况下(不能说),特斯拉会碾压byd,byd属于前有狼,后有虎,估值偏贵。
看似两个公司的竞争,实质也是两个国家之间的竞争。我堵比亚迪赢。
不看好特斯拉中国发展 特斯拉周围都是群狼 不会有大发展
看好比亚迪出海 世界市场可能比国内更好打 看看定价就知道了
今年肉眼可见海豹海狮尺寸外观内饰续航把特斯拉按在地上摩擦的时候 大家就会相信我上面的推论