2021年,开始投资比亚迪;2021年,认识了一帮高水平战友,大家同舟共济 ;2021年,用投资比亚迪的收益,买了唐DMI。比亚迪是中国崛起的代表之一,投资比亚迪就是投国运,投王传福。
关于比亚迪,相信在2021年,我们每个人都有属于自己的、记忆深刻的事件。大家可以在评论区里,留言说一说:2021年,你对比亚迪印象最深刻的三件事!
2021年,开始投资比亚迪;2021年,认识了一帮高水平战友,大家同舟共济 ;2021年,用投资比亚迪的收益,买了唐DMI。比亚迪是中国崛起的代表之一,投资比亚迪就是投国运,投王传福。
静静等着比亚迪爆发…
印象最深刻:比亚迪从270跌140,我抗住了。这肯定可以说一辈子了。回头看,2021年混动和e3.0上市并热卖是最大的事情了。另外,比亚迪从一个传统车企,正式转变为一个新能源车企;这让比亚迪踩下加速踏板。
2021年是比亚迪厚积薄发之年,无论是战略还是产品都走在有友商的前面,希望2022年仍能保持领先,按某些预测,新能源汽车能占比25的话,那基本上就是垄断了,在再加上全产业链,再加上老船厂老王的个人原因,那比亚迪就是无敌的
1.今年学了不少价值投资的书,感慨如果19年我学了这些也许不会买比亚迪。19年41港币成本买了比亚迪股份,那时不太懂投资,看了一些文章说比亚迪的技术很牛,新能源是未来方向就买了。中间一度觉得太高估了,但是不断看很多球友(特别是痛快哥@痛快舒畅 )的分享和分析,更看好比亚迪的基本面,所以一直拿着没卖,另一个账户还加了点。对比亚迪的投资,对公司的深入理解和信任,要大于报表体现的数据。
2.今年初看了俞敏洪跟王传福的访谈,有一点印象最深刻的是,俞敏洪问王传福比亚迪这个名字的含义是什么,王传福的回答是:没有什么意义!当初只是为了注册,凑了3个字没有重名的!作为理工男我有点感动,不追求表面的营销,一头扎进去专心搞技术。我感觉我能坚持持有一部分也是这份认同。
3.今年老爸换车,之前是东风日产开了7年,最开始是想买合资车的,找亲戚朋友推荐,我跟他推荐了比亚迪dmi车型,给他做了各种科普,最后老爸别的品牌都没看,只试驾了秦和宋两款dmi车型,就买了秦plus dmi顶配版。等了两个半月了,据说快到了。
等12月飞过,我也痛门弄斧,壮施效畅,搞个迪历(鸽子)月报如何?@痛快舒畅
#迪历distory#
愿2022年比亚迪带领中国新能源汽车诸神越来越强焊!
商洛单晶硅拉棒项目呢?落地商洛确实是还债,当年好像是光伏胶膜,比亚迪全线败退光伏,涨乐三年草。算是给政府一个交代(有投资扶贫性质)。但当下进入单晶硅领域,还是错误的决策。 现有的海外渠道做组件挺好的。其它的动作都是错误。 拿不掉的船夫哥光伏情节。理性上的投资错误,会被新能车的风光掩盖。但错误依然是错误! 绝对理性很难,但95%的理性还是必需品吧?
宝贝儿辛苦啦。
2021比亚迪很忙!2022比亚迪更忙!日积月累,勤耕不辍,关键一时鸣惊人!
比亚迪就是这么低调,规划什么项目都不公告下的,都是网友翻出来的$曙光股份(SH600303)$
还要押宝西安?看看疫情,确定当地政府执行力够强吗?
资料详尽, 罗列清晰,点赞。谢谢畅哥的乐意分享,辛苦了! 看这篇文章, 我想起了解放战争大决战的宏大场面,人民解放军在各个战场上那种快速推进,摧枯拉朽。2021年,比亚迪在全国各地以极快的速度投资建新厂扩产能, 是否有点对燃油车发起大决战的味道?解放战争用了4年,明年起到2025年,切好4年。大家畅想一下,到2025年,比亚迪在新能源车领域将是怎样的存在?