大型无耻记录片现实版贼喊抓贼正在无耻的上演
请教一下这位新景程国际的老总
当你们把美西从船公司5700-6000usd的进货价卖到12000-13000usd的时候 当你们把美东进货价7300usd的舱位卖给外贸企业19000usd的时候 当你们用着空手套白狼式的赚取行业中最大利润的时候 当你们今年公司利润创造历史最高的时候 把高运价的锅推给船公司 你的良心不会痛吗？船公司都是备案提价 合法合规 全中国航运物流产业链最乱的最该治理的应该是货代阿 你tm成功的刷新了我认知里无耻的下限阿
这是我见过最无耻的人
作者：红领巾传奇
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货代自己有自己的价值，我们都尊重并且认可，但是作为重资产的船公司，本身还有高昂的运营成本，美西的成本大致在1300，美东在1800，那么也就是说船公司的利润是6000-1300=4700USD/FFE （美西），7300-1800=5500USD/FFE(美东)， 而货代利润是美西13000-6000=7000USD/FFE ,美东15000-7500=7500，也就是说作为中间商的货代，赚取了远超过船司的巨额利润，算算全国有多少美线出货量，这个利润，会让你惊掉下巴！作为轻资产的货代行业，这难道合理？更不要提船司作为国之重器，船大难掉头，不论行情好坏都得正常经营航线保持外贸进出口稳定。我并不反对货代赚取中间差价，他们有他们的价值，但是我严重质疑他们的利润空间，太夸张太不合理，而作为市场上最良心的船公司—中远海控（永远都是最后一个涨价的，永远都是涨的最少的），一直以来都背着一口巨大的黑锅，认为导致外贸企业不堪重负的最大推手是海控？大家现在知道是谁了吗？如果直接给到客户9000到美西，10000到美东，再问下各位货主，还会说压力山大吗？
这位领导，整天推波助澜喊着日子难过，难道需要海控把价格降到2000USD/FFE美西，3000USD/FFE美东，然后货代美西美东各赚10000USD/FFE以上才合理吗？真正需要整治的，不更应该是货代行业吗？货代协会的各位领导，你们说是不是？
呜呼哀哉？我已经说不下去了。 联想到前几天郑州发大水，有酒店临时坐地起价，受到监管处罚，我觉得，应该受到处罚的不正是这些信口雌黄的货代吗？难道海控作为市场上最良心的船公司，还要继续被口诛笔伐？良心不会痛吗？
今天的海控，不能再背这口黑锅！
今天的行业乱象，到了必须治理的时候了！
给外贸企业减负，到了必须付诸施行的时候了！
感谢红总喊出这一声呐喊，我们不能再沉默了！
海控作为出口的定海神针，把美西涨到9000/ffe，美东到10000/ffe吧，货代加10%利润，即使这样，他还是比其他船公司低，难道我们还要继续打压国有资产，任由国有资产流失吗？麻烦，让我们真正意义的充分市场竞争吧！
$中远海控(SH601919)$
从来没见过茅台的经销商批判茅台的涨价，给他们带来了资金压力；从未见过任何一个人在供应商的支持下谋取暴利，回头倒打一耙抹黑供应商的！这无异于市场3000的飞天都供不应求，忽悠上层压制茅台出厂价949调到300？空间还想更大咯
船公司定价一有备案 二是市场供需定价 符合市场规律 要想直接降低外贸货主的运费价格 应该取消货代 让货主直联船公司 外贸公司的船务和货代的利益链才是压制部分外贸公司运费高的根源 $中远海控(SH601919)$
2021-07-24 11:43
资本家，唯利是图 吃着碗里的看着锅里的 货代就应该消灭
2021-07-24 12:10
中远的端对端服务比重，目前30%不到，已经开始压缩和影响到货代的生存空间了，目前已经可以网络直接订仓了，后期做到70-80%时，基本没货代什么事情了。
货代和其他大宗海运物流需求的客户一样，也是长期合约的客户之一吧，能拿到最好的价格，目前箱只紧张下，再转卖暴利。
后期大外贸商签长约，小外贸商直接网上订仓，公开透明高效，没有了暗香操作。中远提供端对端，这样物流成本就最合理化了，利润回归到集运公司了。
2021-07-24 14:46
我看最根本的是货代企业嗅到了风险，陈峥的讲话只是一个哀嚎而已，就像粉红张口闭口骂别人是汉奸一个道理，他这样做只是为了自保
2021-07-24 11:43
我认为，这人最终还是会把自己玩死。
据悉，近期，商务部、交通运输部、市场监管总局等多部委已经多次召集中国船东协会、中国对外贸易经济合作企业协会、中国国货代协会、中国交通运输协会航运物流分会等行业组织，针对当前供应链难题进行了调研。
已有多位业内人士在调研中建议建立船货双方直接对话、长期合作等机制，以应对海运运价的波动。
2021-07-24 12:57
红总，你放心。海控是直接和商务部对接的。他们完全清楚海控的真实情况。海控的涨价，商务部也很清楚。
海控是直接和出口商对接，运价做慈善。
其他船东本来的对外报价也低，加价幅度这么大，一是货代加价，另一方面是船公司销售的回扣也吃得很厉害。
尤其几个大的外籍船东。
海控反而还好，一直在严格控制。