我爱说实话x
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他的全部讨论
回复@一把梭十年: 忽悠哪些土老帽的东西！//@一把梭十年:回复@andyding:不讨论所谓的AEB，只说车本身。这个仰望U8基本上和我预料的差不多，高开低走，逐渐消失于无人之境。道理很简单，产品定位不对，飘了。比亚迪的立命之本是平替，就是用20万替40-50万的车。如果膨胀到用120万去平替95-140万的车...
Carzy
回复@浪味仙乐享: 也是中国市场老美不让卖，不然订单更夸张！算力绝对是AI时代的刚需，这没什么好质疑的，但是目前3.3万亿的估值高不高？肯定是高的！我其实比较期待特斯拉硬件5，我预计硬件五会提供分布式边缘云算力AI推演服务。今后可能会从卖算力硬件转向卖或者租算力服务。但是这是至少是两年...
回复@我爱说实话x: 英伟达实际pe大概在46倍，你别看软件上现实那个，英伟达第一季财报大概在150亿净利润，按照百分之二十的业绩增长率来看，全年净利润可能在750左右当然这个只是很粗略的计算！但是也绝不是你理解那个八十倍pe！//@我爱说实话x:回复@浪味仙乐享:实际pe大概再40多！到不了80倍
回复@浪味仙乐享: 不是华尔街弱智，是特斯拉这边到技术暂时还没带来实质上的业绩增长！英伟达那个确实是业绩炸烈！//@浪味仙乐享:回复@我爱说实话x:华尔街现在弱智到连下游营收要大于上游很多倍这个常识都没有
![[哭泣]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_09_cry.png?v=1 "[哭泣]"){kind=small}
$特斯拉(TSLA)$ 每一天！
$特斯拉(TSLA)$ 。。。。
回复@一把梭十年: 并不是他们看不懂！但是毕竟没落地，其实我们看19年的特斯拉和英伟达，都是因为科技落地，业绩爆发才开始涨的！我绝不认为华尔街的人看不懂。只是FSD，或者Robotaxi并没有开始产生大规模现金流！无法计算毛利利润。但是我门从技术逻辑出发，有希望看到fsd达到运行Robotaxi都水平...
回复@pangpangdudu: 八美金吗？//@pangpangdudu:回复@我爱说实话x:推特用户很多连8块钱月费都不愿意交
回复@shallowwangwang: 真有那么顺利的话当然很好，但是无论如何，如果假设推特能给一个流量接口，都是很大的加分项！//@shallowwangwang:回复@小独独角兽:错，老马把robotaxi做好，打车费用是人家的一半，那app下载量瞬间冲到前十，根本不用考虑其他有的没的，这才是第一性原理思考问题。
回复@shallowwangwang: Meta买不起啊！谁不知道那里用户更多！//@shallowwangwang:回复@我爱说实话x:我觉得没啥意义，robotaxi的精髓是自动驾驶，成本低廉，利润丰厚，app还是内置在平台里面区别不大。如果内置在平台里面很有意义的话，老马应该买下meta，然后内置在meta里面，那里的用户比推特上...
回复@艾伦-格里芬: 我狭隘两个字打上去，他还要接着杠！//@艾伦-格里芬:回复@shallowwangwang:不耽误出专用app。你有用过其他app的微信小程序，公众号吗，假如还给了你一级入口，搭便宜流量，做梦都要笑醒吧。
回复@shallowwangwang: 我重来就是微信直接用dd！所以你觉得这不是一件好事？//@shallowwangwang:回复@我爱说实话x:那滴滴需不需要买下微信和支付宝才能把自己内置在这些平台里呢？而且滴滴也有自己的app啊，我从来都是直接打开滴滴的app叫车的。
回复@shallowwangwang: 狭隘！滴滴为什么要内置在微信，支付宝这些平台？//@shallowwangwang:回复@我爱说实话x:那为啥特斯拉不能推出自己的robotaxi软件呢？非要通过x来打车？这算是一种利益输送吗？![[捂脸]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_33_face.png?v=1 "[捂脸]"){kind=small}
$特斯拉(TSLA)$ 今天一个投资无人出租车运营平台的朋友给我了一个重要启发：当特斯拉robotaxi上线，x.com 的所有用户可以用自己的app无缝打车的时候，你就知道马斯克收购twitter会给TSLA带来多大价值了-
转载的！
$特斯拉(TSLA)$ 想搞一个特斯拉散户股东群！