Lucky_Ricky

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有近10年投资经历的90后,研究投资是源于管理个人资产;日常从事IPO及商业咨询,能精准识别一个企业的商业价值。

Lucky_Ricky回复的提问

怎么看蔚来的免费服务?比如蔚来的加电服务,即使不是蔚来车主也能预约加点,绝对是赔本服务。如果多数是赔本服务,那就是无底洞,后面怎么不赔本?查看全文

他的全部讨论

回复@卫比斯: 原本只有一台车,最近因为自驾游比较多,临时从其他地区调配了几辆过大西北来保障 $蔚来(NIO)$ $特斯拉(TSLA)$ 这两家公司都亲力亲为的做到了充电基础设施的建设//@卫比斯:回复@Lucky_Ricky:西北两辆充电车,够用么?看来电车自驾的人还是很少。查看全文

回复@自由老虾米: 其实这个成本,对于$蔚来(NIO)$ 公司运营来说是非常少的,但通过这个极小的成本,就能把电车现阶段充电盲区的问题给解决了,其实很值得,而且在大西北有部分地方,即将有nio的充电桩了,这个充电桩也是nio公司出钱建设的,当这些充电桩建成之后,就能大幅节省移动充电车的支出了...查看全文

开着电车去大西北的自驾游(4)青海甘肃篇

刚完成了青海甘肃大环线的自驾游,由于西北地区地广人稀,每个目的地之间距离好几百公里,白天大部分时间在开车,现在终于有时间来写游记。 Day12 - 14 :出发前的休整 这几天都在西宁市内休息,顺便以城市生活的角度来感受大西北的魅力。不得不说,西宁市还是很繁华的,无论是从人流还是交通等多...查看全文

开着电动车去大西北(3)

(接上一篇)从深圳出发,经过长沙、张家界后,第3个城市是西安。两年前来过一次西安,那个时候正好下雪(听朋友说西安下雪是比较罕见的,所以那次我挺幸运),那个时候的西安给我的印象是走到哪都是白茫茫的一片,很典型的北方城市冬天。 那次我们只去了一个周末,周五飞达西安,周天飞回来深圳...查看全文

回复@haoaiy: 是啊,其实这个充电地图之所以这么好用,一方面是充电桩的信息非常全,应该是目前国内充电桩信息最全面的APP了,另一方面是有评价体系,评价越好的充电桩越能被凸显出来,那么就不太担心,去到才发现无法使用(例如频繁跳枪)的情况了。$蔚来(NIO)$ $特斯拉(TSLA)$//@haoaiy:回复@Luc...查看全文

回复@风雨轩2008: 只能说你的想象力非常丰富。对新事物有疑惑很正常,不过还是最好带着开放的心态去认知新事物,世界变化之快,早已超过你的想象。我从深圳开到了西宁,还途经了几个城市游玩,这3000多公里并没有遇到你说的这些充电问题啊,充电桩是否能用可以在充电地图的APP里看到评价,移动充电...查看全文

回复@投机老闫: 是啊,其实180元一次还是挺划算的,一方面省去了自己跑去充电站的路程,就跟代驾、代泊一样节省了时间 $蔚来(NIO)$ $特斯拉(TSLA)$ 不知将来 $美团点评-W(03690)$ 是否会推出代驾或者代泊车的服务?//@投机老闫:回复@Lucky_Ricky:其实就算是180一次也很便宜,毕竟加满一箱油要差不...查看全文

回复@自由老虾米: 是啊,葫芦鸡是西安名菜,西安也是个美食圣地[大笑][大笑]//@自由老虾米:回复@Lucky_Ricky:看到葫芦鸡了,西安名菜。查看全文

回复@哈喽-阻击战: 出发之前,其实我在充电地图做路线规划时,已经大致心中有数了。 实际上,我从深圳开到西安,也跟我的预期一致,并没有遇到哪个充电桩坏了用不了之类的情况。其实本来作为游记呢,只描述游山玩水吃喝玩乐的内容就好了,充电的经历只是顺带分享一下,因为雪球里应该有挺多朋友对...查看全文

回复@积金至斗: es6的话,跑高速的平均能耗是18~20kwh/100km。我匀速在100公里的时速,路况好开到115km,堵车时可能会低到70km。 基本就是nedc的 75-85折 ,部分路段甚至能跑到1:1能耗。 这是作为一台2.4吨中大型SUV的能耗,仅供大家参考。$蔚来(NIO)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $理想汽车(LI)$//@积金至斗...查看全文

回复@浙江马广: $蔚来(NIO)$ 超过200公里,一年有12次免费的异地加电权益。 如果用完之后,就是180元一次//@浙江马广:回复@Lucky_Ricky:一键加电单次服务价格是多少呢?查看全文

回复@逆向正道: 这条评论是无脑抬杠?其实作为一篇游记,我完全可以不说充电的细节。不过既然新能源车争议挺大的,雪球本身也很多人在关注新能源车和这个行业的发展,我就附带一些额外的内容来分享充电的经历,主要还是想说明充电设施的建设比大多数人预期的都要好。这有啥问题吗?$特斯拉(TSLA)$ ...查看全文

开着电车去大西北自驾游(2)

接着上一篇游记,我在长沙待了两天,感受到长沙这个旅游城市的人气已经基本恢复,虽然大街上许多不戴口罩的人还是让我有点警惕心,不过正如一句话“凡事存在都有他的理由”,既然长沙地区已经很长一段时间没有戴口罩了,作为一个交通发达的枢纽型城市,也没见到新增的感染病例,反倒是深圳还时不...查看全文

这次旅程, Adas帮了大忙,不然太容易疲劳驾驶了。$蔚来(NIO)$ $特斯拉(TSLA)$ $小鹏汽车(XPEV)$ 这几家的自动辅助驾驶都做得不错,各位也可以试试开着电车(一定要有自动辅助驾驶的)出远门度个假查看全文

开着电车去大西北的自驾游(1)

2020年是非常特殊的一年,新冠病毒的出现,使得所有人的生活失去了至少两个月,好在我国各方面都比较给力,虽然心理和情绪方面仍然有一定的影响,使得消费还没有办法恢复到19年之前,但起码到8月份的时候,人们基本上都已经恢复了吃香喝辣的节奏,武汉已经开启了泳池趴,而国外友人仍然现在新冠病...查看全文

回复@西部人: 有啊,深圳去长沙这一段就换了两次电。$蔚来(NIO)$ 在西安也去了换电站//@西部人:回复@Lucky_Ricky:路上有体验蔚来换电站吗?查看全文

回复@没人o: 公交站的120kw通常是双枪的功率,单枪的话最高也只能达到60kw。nio power 超充装跟普通的快充装并没有特别大的优势(不像特斯拉v3),因此他的投资门槛比较低,我们普通人才能够去参与投资,据我了解,绝大部分的蔚来超冲装都能在两年内回本,有些甚至在5个月就已经回本了。特斯拉v3短...查看全文

回复@金钱召唤士: 其实是的,我当初之所以选择换电车,也考虑到一个非常极端的情况,万一真的遇到了需要超过500公里甚至1000公里的长途出行的场景,而且我很确定图中没有充电的地方以及没有时间充电的话,那我直接租一辆油车不就好了吗?开电车省下的费用足够我租好几个月的油车了吧?于是我毫不犹...查看全文

可能许多新网友不太了解5年甚至8年前的特斯拉,之所以当前$蔚来(NIO)$$特斯拉(TSLA)$ 可以用相似的方法来估值(销量对应的市值),主要有这几点: 1,创新的商业模式,传统车企卖的是车硬件本身,而这两家企业能够在服务、大数据和软件方面有所延伸,这与传统车企有很大差别。(传统车企的车主...查看全文

回复@大道-不简: 目前大家的偏见还是比较普遍的,认为电车没法出远门。可实际上是,如果真的要出500公里以上的远门,而且时间很赶的话,无论是油车还是电车都不会选择,反而是选择高铁和飞机出行。既然能选择自驾出远门,那么肯定对时间时效性要求不是特别高,而这个场景,目前已经有很完善的充电...查看全文

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