Lucky_Ricky

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有近10年投资经历的90后,研究投资是源于管理个人资产;日常从事IPO及商业咨询,能精准识别一个企业的商业价值。

Lucky_Ricky回复的提问

怎么看蔚来的免费服务?比如蔚来的加电服务,即使不是蔚来车主也能预约加点,绝对是赔本服务。如果多数是赔本服务,那就是无底洞,后面怎么不赔本?查看全文

他的全部讨论

回复@快乐熊友: 赞,一针见血[牛][牛] $蔚来(NIO)$ 的加电地图很好用,全程下来充电,地点信息很丰富,很准确//@快乐熊友:回复@Lucky_Ricky:电动公交的推广解决了充电站的生存问题,从而解决了私家车充电网络不完善问题,一举两得!为政策制定者的眼光点赞!查看全文

回复@老牛uv0: 相比中部和华南华东地区,西部地区充电肯定没那么方便,主要体现在: 充电站之间的间隔比较大、汽油车占位现象普遍。本质上还是因为充电桩数量比较少。 不过我跟$蔚来(NIO)$ 在当地的充电师傅聊过,他们说最近这两年建设速度很快,而且可能年底或者明年初,就能把青海甘肃大环线的充...查看全文

中午在皋兰下高速,开了3km到达当地的公交充电站,顺便在附近吃了个兰州拉面[大笑]。现在已经到达西宁,最后这一段路由于电量非常充足,里程也不远(200多km)于是没用np 而是一路运动模式使劲踩,500多匹的动力走在几乎没有人烟的高速路上,真是畅快淋漓啊[鼓鼓掌] 下图给大家展示一下这个充电站...查看全文

回复@充电器3: adas阶段,从来没说过司机可以走神啊,从来都只是网上认为可以边开车边睡觉而已。 实际上每一个用adas的车主都很清楚,这个是解放了手和脚,人还是需要盯着路况的 $蔚来(NIO)$ $特斯拉(TSLA)$//@充电器3:回复@李若曦:高铁路况够简单吧,一条轨道一辆车,根本没有干扰,明明实现了自...查看全文

进入甘肃省,还有12公里就到充电站,在北方,目前长途出行大概两到三百公里有一个充电的地方,在南方的话,充电站之间的距离缩短到100公里左右。一台电车的实际续航能达到300公里以上的,基本就具备长途出行的可能了。在5年前这是无法实现的。$蔚来(NIO)$ $奥特迅(SZ002227)$ $特斯拉(TSLA)$查看全文

回复@浙江马广: 其实$蔚来(NIO)$ 的充电地图有很详细的规划,我也是根据这个来自驾的。 这是我在每一段路骑程之前,我都已经清楚要去哪里充电了。 不过稍后游记里我也会分享到会在哪里充电。//@浙江马广:回复@Lucky_Ricky:有没有计划做一张沿途你用过的换/充电站地图?查看全文

宁夏to甘肃兰州,京藏高速,上坡路段能耗的确比平时高,其实这个跟燃油车一样的。之所以大家不会对燃油车有续航焦虑,是因为随手可见的服务区可以加油。 如果充换电设备也达到相似的密集程度,那么电动车出行的确就不再会有里程焦虑了。$展鹏科技(SH603488)$ $山东威达(SZ002026)$ $蔚来(NIO)$ 我...查看全文

回复@Alancccc: 你的分析真的是一针见血啊,虽然换电站这个模式目前还不太被普遍接受,毕竟还属于初期阶段。不过换电站确实有这方面得天独厚的优势,场地坪效高,补能效率高,这两者都使得电动车在充电方面无限于接近燃油车的体验。 $山东威达(SZ002026)$ $展鹏科技(SH603488)$//@Alancccc:回复@Lu...查看全文

回复@小豌先生: 我已经换了100多次电啦 平时在深圳市内上下班就是基本用换电,正好我家是在换电站附近[大笑] 出远门就是看着充电地图来规划呗。据说明年会加快建设换电站,而且第2代换电站的成本也大幅降低,挺期待的[牛][牛] $山东威达(SZ002026)$//@小豌先生:回复@Lucky_Ricky:看来换电站刚起步...查看全文

回复@Garbin: 全程都有顺路的充电站啊,华南和华中地区高速服务区基本都有的充电,现在在北方地区,高速服务区充电资源就相对少一点,因此是下高速(路程不超过10km)在途经的小县城里充电。让我很惊讶的是,现在许多非常小的县城都有充电站,我国的基础设施建设速度真是一流[俏皮]$长城汽车(02333...查看全文

回复@嗨嘎嘎夜: 没有啊,深圳到湖南全程换电站,后面去了张家界市巴中市西安市和延安市,现在是从延安去西宁的路上,通过充电地图,全程都能很方便的规划到顺路的充电站,对于我国的基础建设的速度,不得不服! [牛] $山东威达(SZ002026)$ $奥特迅(SZ002227)$//@嗨嘎嘎夜:回复@Lucky_Ricky:好久没...查看全文

全程np,开着 $蔚来(NIO)$ 在宁夏的高速路上,服务区很少,但是路边却有很多观景台,这种高速路还是第1次见到,挺有意思的。 大草原真美,而且一路上看到的风力发电站基本都在运转,弃风现象改善的很明显。 $理想汽车(LI)$ $特斯拉(TSLA)$查看全文

回复@风火飞轮: 从来没有说技术是最先进的,因为任何技术只有更先进,没有最先进。 任何技术,都是不断在进步和完善的过程中。 既然做投资的话,我建议还是要用积极的心态拥抱新技术。//@风火飞轮:回复@Lucky_Ricky:那怕你说的技术最先进我也有心里障碍,就是不放心,坚决不做先行试验的小白鼠。查看全文

回复@海浪12345: 我还是要强调自动辅助驾驶的目的,不是让人睡觉和分心干别的事情,而是减轻开长途的疲劳感。虽然身体好,确实能够撑比较久,不过并不妨碍adas进一步的帮人减轻负担,现阶段距离全自动驾驶还很远,不过已经能够给日常生活带来很大的改善了,建议没体验过的朋友们都去试试。$蔚来(NI...查看全文

回复@冰凌天: 这个思路有点问题,实际上对我来说,我是花钱买方便,自动驾驶辅助确实解决了我很多的场景,让我很多场景不用自己开车,把时间和精力解放出来。至于厂家如果愿意拿我的数据来改进算法当然更好啊,反正OTA之后我还是能受益,但是对于像bba这种封闭的系统,尤其是采用供应商方案的(不...查看全文

回复@火炎焱111: 40-50w+买车预算的这个群体至少是对生活品质品位都有追求的,蔚来方方面面就精准的符合这个群体的需求,这就是为啥能够获得这么强烈的口碑推荐的原因。周六在深圳听一个分享会,其中了解到一个非常重要的信息,传统品牌的老客户推荐率最高只有8%,而nio能够达到69% ,其他的数据就...查看全文

环游中国第1站,深圳到达长沙,全程90%以上的路程都在用np自动驾驶(ADAS),就一个字:稳! [牛][牛] 先吃口肉,吃完去体验一下朋友推荐的网红饮品! $蔚来(NIO)$ $理想汽车(LI)$ $特斯拉(TSLA)$查看全文

回复@价投小公主: 所以蔚来就推出了BAAs这个模式来降低首付和购买门槛,值得拥有 $蔚来(NIO)$ $山东威达(SZ002026)$//@价投小公主:回复@Lucky_Ricky:蔚来的空间和内饰确实是吊打特斯拉,但是特斯拉也确实是便宜好几万,这也是纠结的原因。查看全文

从深圳从深圳到长沙700多公里,全程只需换两次电池就能到达,每次5分钟,我能补能总共用了10分钟。隔壁的电车即使用快充,每次也需要至少40分钟,这就是换电模式的巨大优势。 $山东威达(SZ002026)$ $展鹏科技(SH603488)$ $蔚来(NIO)$查看全文

3.4万公里的行驶里程中,我大概估算了一下,有60%+的路是用自动辅助驾驶完成的。有自动辅助驾驶开高速真的太轻松了,从深圳出发开了200多公里,现在一点都不觉得累,期间还有很多时间处理手机的信息,让我再选一次的话,无论是买特斯拉还是蔚来,都一定要选自动辅助驾驶的功能!$蔚来(NIO)$ $特斯...查看全文

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