一把梭十年

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回复@庄嫩: 金句！//@庄嫩:回复@一把梭十年:有竞争者是好事，有竞争者又追不上你，是更好的事！

预测一下，类Wayve模式的端到端自动驾驶盛行之后的市场场景

昨天发了个帖子，讨论Wayve依据生成数据来训练端到端自动驾驶模型。（这里是原贴：网页链接）
我的结论是Wayve模式一定会大行其道，预测一下今后一年的市场场景：
第一，一年后（甚至在国内半年后）端到端的自动驾驶...

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回复@Raines雷: 是不是可以这样说：“通过生成图像来进行训练和学习的朋友虽然非常有左脚打右脚起跳的嫌疑，但是也许会产生这2个结果：第一，这个方法确实可能有助于厂家加速自己的训练並使之成熟？第二，如果它们能够迅速发展为80分的水平，它们就可以迅速结盟车厂，把产品推向市场，收集Conner c...

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@Raines雷

Wayve有没有机会与特斯拉FSD分庭抗礼？

前些天Wayve的融资获得了许多的关注。看起来他们是目前唯一能够获得投资者们，尤其是AI领域的重磅投资者们青睐的端到端自动驾驶初创企业。
很好奇雪球上哪位高手是否可以解读一下他们在没有足够真实驾驶视频数据的情况下，有没有机会通过自己的自生成视频的新路径获得特斯拉FSD V12的同等能力...

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特拉华的法庭越来越有阴谋论的气息了…

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回复@Raines雷: //@Raines雷:回复@一把梭十年:他想得太远了。他的假设是华为已经可以完全通过模拟器来训练端到端的ADS 3.0（目前只有ppt），现在的ADS 2.0还是华为的老哥一把头发一把泪敲出来的代码，暂时不存在这个问题

从神经网络的收敛哲学，看华为智驾ADS对人类社会规则的挑衅！

—这是关于华为智驾分析的另一篇文章，作者同样是诺博士。
—————
当我思考神经网络的收敛哲学时，一系列深刻的问题浮出水面。
在训练大模型的过程中，大量数据的运用以及多轮训练使得推理误差逐渐收敛到较小范围。但我们在训练之前，真的能确定在足够的数据、层数和维度下模型必...

从华为ADS鬼探头式危险驾驶，看激光雷达方案的路线错误

—转2篇关于华为智驾的观察文章，这是第一篇。作者是：诺博士
近日头条上两则关于华为 ADS（智驾系统）鬼探头式危险驾驶的视频引发了广泛的关注。
我们先来回顾一下这两个令人惊心动魄的案例。在头条上可以搜到的视频中，问界M9 车主的智驾实验里，车辆在无标志的直行路段毫无减速地左转，...

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王溅淋说我要让迪士尼不挣钱…

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因噎废食

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虽然已经过了许多年，但是该来的最终还是来了。点赞！

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女车主是今日判还是近日判？

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井底下呆久了，文字自然日渐清奇！好！

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回复@生菜头2019: 嗯，忘了白读，确实有可能。//@生菜头2019:回复@一把梭十年:百度 目前看机会最大了 byd 出海部分或许会考虑

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回复@生菜头2019: 如果中国企业有机会做Tesla FSD Inside的话，我押注理想和比亚迪。（实际上，因为这个原因已经买了些小仓位的理想和比亚迪，小堵怡情吧…）//@生菜头2019:回复@All-in-tsla:理想或许会考虑 这2家不大可能

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大量媒体宣传的原因，相信是因为马斯克希望有最大量股东参与，这样，需要绝对多数的注册地改变才有可能。

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是的，我们都知道马斯克很激进，但是重要的事情马斯克不鲁莽。最近特斯拉的女董事长一直都在机构路演，相信机构可以获得的正面信息比散户多许多。另外，如果有许多反对投票的话，难道他们不怕自己的投票导致股票崩盘吗？我如果是他们，肯定会投之后卖股。如果机构大量卖股，那么股票最近的平静走势...

为了让散户投票，特斯拉开搞抽奖活动：免费参观工厂，马斯克亲自做导游！

免费参观特斯拉工厂，并且特斯拉CEO马斯克和首席设计师弗朗茨·冯·霍尔茨豪森（Franz von Holzhausen）亲自做导游，这样的机会心动吗？
现在机会来了！
5月28日，为了让散户投资者们参与投票，特斯拉在做广告“呼吁”之后，又拿出了激励大礼包——6 月12日，也就是2024 年股东大会的前一...

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这个杨立昆就是个四处蹭热点的鱼二嘴。四处怼，顺带营销自己的还没有影的所谓正确道路。