一把梭十年

一把梭十年

股票投资的两个最重要的特点,一是没法教,二是反人性。

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昨天晚上看了这个视频,现在的FSD确实是在开始“与人争锋”了。如果历史是可以参考的,机器在开车上战胜人类,应该是年内的事了。

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单点突破,拉动全局。只要FSD足够好用(数据为证),那么销量突涨和第三方授权都会迅速发生。

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回复@浪味仙乐享: 记不清楚了,计量单位应该不是多少辆车…//@浪味仙乐享:回复@一把梭十年:太搞笑了,这个新闻是去年10月份的,当时cybertruck还没有量产交付。半年前的老黄历

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回复@浪味仙乐享: 这次的1000辆是德州工厂的4680产量。我记得以前的记录说的是加州的电池工厂…//@浪味仙乐享:回复@与时间做friend:周产1000是哪里来的?去年正式量产那会已经日产60了,之后没有见过公布数据,

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图中黄色线条是什么?谢谢。

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今年年底,加州工厂满产40,上海工厂试产,明年底,共有产能80GWh。算了,不说也罢,这些东西花街的分析师们都看不上的…

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回复@浪味仙乐享: 特斯拉已经买下的芯片,或者他们自己的Dojo,在哪里布置使用,应该不受什么限制吧?//@浪味仙乐享:回复@程哈哈哈哈哈:那会没有量。根本就建不成一个数据中心。国内驾驶数据早就有了,不用特别拿现在的。fsd也可以号称自己nb就进来,有没有用国内数据,谁也查不到

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回复@Raines雷: 我刚打赏了这个帖子 ¥10,也推荐给你。写的好,是本质!$特斯拉(TSLA)$//@Raines雷:回复@纳斯达克100ETF:$特斯拉(TSLA)$ #FSD v12# 其实我一直对L多少这种分级很不屑,我觉得这是为了方便作弊设计的分级机制。
自动驾驶的自主程度固然重要,但是技术底层不重要吗?Cruise靠真...

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回复@Raines雷: 其实啊,中国市场如果FSD进不来,可以做一个比较高级的类似现在很多遥遥领先们吹的什么车道保持,跟车等等不需要地理知识的东西,别太差就能继续卖。卖不出了就做出口。//@Raines雷:回复@一把梭十年:从2023数据来看,中国市场交付数量占特斯拉总交付的1/3。华尔街预期2025中国市场...

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回复@Raines雷: 进不进中国市场,对于特斯拉已经没有太大意义了。全球市场足够大,足够垄断了。其实,倒是国内的决策层如果能看明白,应该抓紧开绿灯让FSD进来。如果有几辆车在“自主研发”的车在路之间停下不知所措时,可以让特斯拉去跑一下,对比一下应该是绝好的抄作业机会…$特斯拉(TSLA)$//@R...

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回复@UPjmp: 嘿嘿,已经危了好几年了…//@UPjmp:回复@7X24快讯:特斯拉危矣

虚心接受批评,找到了华为自动驾驶的视频,认真学习中…

我记得有一次发帖,有花粉让我仔细看看华为的自动驾驶视频再来高谈阔论,我觉得他说的很对。不看就胡说,确实是很先入为主了,真诚地承认错误。
别说,在某视频网站里,还真让我找到一个遥遥领先的真实用户使用自动驾驶的视频,给大家分享一下。我错了,真的错了,这水平真的超出我的想象太多...

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等看报告

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数据是最硬的产品质量证明,不需要自己说遥遥领先。

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有没有想过,也许明年的时候回头看,会后悔自己为什么没有在360万的时候卖掉?其实房产和持有股票是一样的道理,如果你的标的是优质的,公司向上的趋势没有变化,那么价格的起伏自然可以坦然面对。但是如果标的的基本面起了变化,价格可能就不是起伏,而是会面临估值的重构了。

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回复@穷大学生阿黎: [抱拳][抱拳]//@穷大学生阿黎:回复@一把梭十年:任何期权的收益都是shorterm,按照边际税率交,不过非税务居民不用交税

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回复@谓微明: 谢谢解答//@谓微明:回复@一把梭十年:行权日就是交割的时间,美国好像是超过18个月的税率低一些。我认为换成了正股,换的时候交一次税,然后正股卖的时候从换股价重新算税。

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回复@谓微明: 请教一下,期权的Capital Gain Tax怎么算:1,如果长持一年以上,是不是合格?2,如果持有期权一年以上,又换成了正股,是不是换的时候交一次,然后正股卖的时候从换股价重新算?谢谢。//@谓微明:回复@谓微明:前两天买入的特斯拉50个看多合同,涨了20%左右,轻轻松松赚得国内普通工薪...

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AI Day就不急了,毕竟现在对于人才招聘的需求比让友商们抄作业,优先级不一样。另外,现在的产品阶段,没必要秀肌肉了。

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回复@ST烵球: 都是文字高手:英伟达的意思是说加上我这套先进的计算硬件套装,“理论上”这车就是L4的硬件能力都具备了。至于车厂啥时候开发出来能上路的L4呢?嘿嘿嘿,这个就不是我的事了。//@ST烵球:[该内容已被作者删除]