| 发布于: | 雪球 | 回复：153 | 喜欢：88 |
毫无根据地武断定性！就你这个脑回路，你的三千多粉丝是怎么攒起来的？
智能驾驶，是一项系统工程，不是以前拼揍硬件就可以完成的！
我不否认，比亚迪是我们也为之骄傲的民族企业，本来已试驾了比亚迪唐，要不是华为智驾横空出世，我已经是比亚迪车主！
智能驾驶汽车，首先在认识上要先人一步，王总说智驾就是忽悠人的，在认知上就慢了几拍，失去了珍贵的先发优势！
二是要有强大的通信能力，华为世界第一，比亚迪有吗？
三是芯片自主能力，比亚迪虽然可以代工芯片，但设计研发能力与华为能比吗？
四是智驾训练大模型，比亚迪有吗？智驾训练100亿公里就可以基本训练完善，目前华为已训练了2亿公里。三年内基本就可以训练完备，比亚迪还在卵子阶段吧？
五是鸿蒙生态，没有生态的智能汽车，跟大姑娘光着屁股也没有区别吧？比亚迪有自己的生态吗？
六是算力建设，智驾的基石就是算力！目前国内算力替代还是华为在担纲，比亚迪能比吗？
凡此种种，还有很多，不一一枚举！
请问，谁给你的勇气或者得多么无知才让你大言不惭地说出智驾唯比亚迪才能实现的天大笑话！
建议你的智商才去充点值！
你说这些几乎是废话（更像是高端有偿水帖），跟帖主要表达的意思不是一个范畴，没人否定智驾要走进千家万户，但否定的是两件事：其一，现在大嘴为首的“极端智驾派”吹的太过了，会导致一部分用户放松警惕，从而发生安全事故。其二，智驾普及能做到的一定是比亚迪，而不是华为。
我是18年特斯拉3的车主，19年 开始买了AP，后来的EAP，现在的FSD，我能 没有体会吗？所以，今年1月回国的时候，建议侄子的问界M7智驾版，但是，我一再告诫他，不要全信这东西。
就你还在毫无底线的歪曲事实，诋毁传福总。要么是智商为零，要么就是人品下贱，不管哪个，你都不适合开华为的车，自己不要命可以，别伤了路人。传福总说的完全自动驾驶是忽悠，从未说过智能驾驶辅助是忽悠，反而投入了数倍于华为的资源研发。华为造车终究造的不是车，对车的理解太肤浅了。
比亚迪是中国最早做智驾的车企。。现阶段没有一个车企敢说自家智驾成熟吧，也没有一个车企给你签合同说智驾出事故它担责吧。
智驾是很好的营销手段，你接了泼天流量，出事了就要接泼天的屎。
比亚迪现在的销量做好跟随就行了，上半场是电动化下半场是智能化，船夫懂的。
赛力斯现在竞争对手是理想，吃的也是理想的份额。
没事喷比亚迪干嘛。
没有人让你全相信智驾！人家一直都说这是个智能驾驶辅助！
一帮黑子无处可黑了，开始黑过度宣传！
境内外敌对实力是见不得中国领先世界的！
唯领先，才能赚取高附加值利润！这块一直被西方把持！也是西方富裕的前提。靠人力密集型生产，是无法富裕的！
奥巴马说，要是14亿中国人都过上富裕生活，将是世界的灾难！
现在华为领先了，开始赚取高附加值利润，这无疑动了西方人奶酪！
美国举国之力打压华为，我很理解！
但国内之人，见不得华为她，这又是什么逻辑？
看了你的发言相信是一个大佬，但是还是有些观点不太认同，目前智驾趋势来临，这是国家意志，国家重点扶持的重大项目，意在替代房地产成为税收的重要来源，在国内你想要做投资必须跟政策，不要低估国家意志更不要低估中国的中产家庭绝对值基数足够大，随着训练数据的足够大，完备的产业链会把价格打的足够低，达到实现普及的效果，未来智驾会成为任何车型的标配，时间3到5年