bigfatcat

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学习国共合作，共同抗日
私人消息人士告诉半岛电视台，过去两天在中国首都北京主办的哈马斯和法塔赫运动之间的会议，强调了团结和结束巴勒斯坦分裂的必要性。
消息人士补充说，两个运动的会议强调，这将在巴勒斯坦解放组织的框架内，所有巴勒斯坦部队和派别都加入该组织，并表示他们将在预...

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华为还是牛逼，集中精力去搞芯片，光刻机吧

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回复@阿麦克: 肯定的啊，上市只是起点，以前都把上市当终点了。上市少融点，以后有本事有前途增发就行了，做大了市值高再减持。//@阿麦克:回复@bigfatcat:真的假的后面大批上？

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卖出去就是好事，富人多消费就是承担社会责任。

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IPO减少是暂时的，后面大批上，北交所多搞点

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是坚持以人民为中心、让现代化建设成果更多更公平惠及全体人民的必然要求
希望能做到吧

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不同的是日本已经完成城市化，而中国还没完成城市化。而且人口与房地产错配，未来很大一部分城市很多房产无价值，而人口聚集城市又产生很多房产需求。

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回复@钓鱼蜜-布莱恩特: 一般里面拉两下就开了，里面也是机械装置。但有的车电吸门，电动开关的，机械拉手没开过估计找不到，这些都是高端车了，好像高合看到过这样。//@钓鱼蜜-布莱恩特:回复@bigfatcat:从里面打不打的开呢？ 把玻璃砸了？

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这个跟是不是隐藏式门把手没关系，是车辆撞击后断电没有解锁，没解锁有门把手你也拉不开。

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国企资本开支大大增加，国企加杠杆

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回复@a0远: 你说额定电压400多伏的全域800伏架构吗？哈哈//@a0远:回复@bigfatcat:他说的是全域800v架构。你说的是部分零部件电压达到550v以上。

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回复@jasongogo: 十年前就有了，根本不值得说。马上比亚迪要推出最强800伏，升压充电，降压充电，等着看发布会吧。//@jasongogo:回复@求知125:冷知识，比亚迪至今没有真800v平台

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回复@望相似: 都是这样的，开电车跟不要钱一样，实际按里程算比油车合算多了。//@望相似:回复@bigfatcat:以前油车的时候，一年开不了一万公里，现在电车10个月，跑了4万公里了

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回复@惨外贸也不行了: 今年交不了那么多，能十几架估计不错了吧//@惨外贸也不行了:回复@bigfatcat:100架起码需要再3年吧。今年交付30架能保证吗

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几家航空公司数量加起来，产能慢慢要爬升到一年100架？

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$比亚迪(SZ002594)$
一季度研发费用
江淮3.4亿
北汽蓝谷3.1亿
赛力斯9.5亿
广汽3.7亿
长安15.4亿
长城19.6亿
上汽39.5亿
东风1亿
合计95.2亿。比亚迪研发费用106.1亿。
念念不忘，必有回响。一分投入，一分收获。更何况是年年如此，不断积累。一季度...

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回复@管我财: 因为电费便宜，油费贵，开电车的本来就比开油车出来浪的多几倍。//@管我财:回复@天空之城886:會不會是因為買電車的人都想著兼職跑滴滴出行，所以出事率才特別高？比如在香港，的士和普通私家車的保費就相差接近10倍，畢竟兩者每天行走在路面的時間也差了不止10倍。

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回复@青囊草堂: 确实这毛利率让很多同行绝望。随着接下去销量增长，中高端车型不断上市，毛利率会到多少啊。//@青囊草堂:回复@bigfatcat:28%…..这个毛利率让人以为比亚迪是涨价了。

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$比亚迪(SZ002594)$
比亚迪这个一季报，估计是仁者见仁智者见智。空头看见营收低增长，利润低增长，多头看到研发费用106亿，占营收比例8.5%，汽车毛利率在残酷价格战下，竟然达到惊人的28%。
对一季报本来就没多大期待，甚至还有点担心爆雷，毕竟销量和降价在那。现在不担心了，二季度销量...