: 高端不是定位出的,是用黑科技用技术定义的高端。比亚迪星际就是用黑科技定义的高端。汽车行业未来十年都是硬件黑科技创新的蓬勃十年,汽车行业的科技属性更加明显。未来十年也是软件同步大发展的十年,前提还是硬件。//@baidu黑:回复@过河入林:星际预期6万年销量 净利50万每台 此项目年利润超300亿 比亚迪上可九天揽月(星际)下可五洋捉鳖(海鸥)
③2024年个人预计整体销量应该在400万到500万辆左右。具体分析就不多说了,容易打脸。全年利润应该在700亿以上。500亿国内利润+100亿海外利润+100亿腾势和高端品牌利润。别问为什么,问就是瞎猜的同样由于狗不理的制造业,利润释放越多,pe估值越低,2024年给予20倍估值,对应市值为1.4万亿。是的,很残酷,虽然利润增长75%,但pe下降30%,市值增长仅为16%
以上就是个人对比亚迪的一些估算,如有不妥之处,还望各位指正@痛快舒畅 @五个小目标的胖虎 @长跑长赢 @一线指战员 @雪域新峰 @青囊草堂 #比亚迪#
: 高端不是定位出的,是用黑科技用技术定义的高端。比亚迪星际就是用黑科技定义的高端。汽车行业未来十年都是硬件黑科技创新的蓬勃十年,汽车行业的科技属性更加明显。未来十年也是软件同步大发展的十年,前提还是硬件。//@baidu黑:回复@过河入林:星际预期6万年销量 净利50万每台 此项目年利润超300亿 比亚迪上可九天揽月(星际)下可五洋捉鳖(海鸥)
比亚迪是丰田+博世+特斯拉+宁德+英菲凌的高效垂直一个化整体 以几何级数快速迭代。其它企业连比亚迪的尾气都快闻不到了 巨大的规模优势更是如虎添翼
3.您如何解读比亚迪的投资价值?新能源车这个板块您是否看好?
比亚迪在新能源产业链(整车、电池、电机、电控)深耕已经有接近二十年,是全球技术积累最深厚的企业,在未来几年里,比亚迪将不断地给消费者带来更多惊喜的智能操控体验,比亚迪会通过规模优势不断优化产品生产成本,通过技术优势不断提升产品议价能力,使得企业利润在未来高速增长。
海量终端 才能快速迭代智能驾驶level. 算法大同小异 海量数据决定5年还是500年达到L4 level 所以未来全球Byd tsl 唯二能达到L4水平
三元电池熔点低 易爆燃 不留逃生时间 磷铁电池熔点很高 不易燃 最多是冒烟慢燃 无生命之忧 适合拍视频黑。巴士 储能已全面禁用三元电池 tsl大量采用Byd磷铁刀片电池
现在还在吹byd不是蠢就是坏,现在最中肯的建议就是:择机卖出
这么保守的估算都是安全的,更别说比亚迪会一路超预期了
长期看2万亿也没问题。但短期还得注意风险,四季度一般会计提减值,同时比亚迪的薪资水平一直被诟病,四季度一样可能加大年终奖,所以利润可能没那么高。
为什么没人关注云巴,云轨的进展与估值?
利润不一定能有多少多少,比亚迪并非一家专注盈利的公司,但是不代表它没有盈利能力,所以估值是虚的,是无法用数字计算,例如比亚迪2周左右时间,口罩生产即可完全靠自研达到国内前列水平,这就是内外实力的表现。说到底就是看好船夫和他的团队