我说顺丰是家好公司的意思是这家公司企业文化蛮好的，很专注在他们想做好的事情上。但这个生意能不能有很好的利润我还搞不太懂。

快递不是一个好的商业模式，边际成本不能随着规模扩大而降低

人力时空成本会越来越贵，信息搬运靠互联网，物品搬运靠物流，在线化越厉害，物流越发达，顺丰是这款的佼佼者。

如果说和其他公司比可能还有疑问，但是要说和分众比，那顺丰的商业模式肯定比它强。

嗯嗯，感觉好的企业文化像一个好的土壤、空气和水，像一个氛围，像一个所谓的福田。然后，在概率上容易找的到好的商业模式；或者是说，在机缘上能得遇消费者导向这颗种子，然后长成一个好的“神木”级的商业模式的概率会比较大。但这也需要时间、需要机缘、需要努力也需要运气，很难说是必须的必然。但没有福田就很难长的出一个好的商业模式，差不多算必然。而且，感觉好的商业模式和行业不太相关，和对［消费者导向］能理解多少的“纵深度”与能做到多少的“能力度”巨大相关。一个好的商业模式，也是一个效验企业文化好到什么程度的实证。一个能看到，一个能感觉到。🙏

我倒不觉得人们会越来越“宅”，不过我相信，人们会把原本买菜、买日用品等等之类的“出门”时间，转换成其他的“出门”时间，比如游玩、探索。
前者已经快成为大家公认的好赛道了，但后者好像很少有人提及嘛。

主要是顺丰靠人力，人力成本未来只会越来越贵，如果未来用机器人代替，替代率和效率能达到多少不说，大面积的机器人替换还需要大额的固定成本支出和研发开支，还有人力替换后随之带来的社会影响力下降

旅游之类的时间是成片长时段，而买菜、购物、逛书店是零碎时间，相互之间不是替代关系，你一年的旅游时间并不会因为电商发达了节省了后者的时间而增加，我们整体实际上是变得更“宅”了。

我觉得顺丰是能占领心智的，稍微高端品牌电商发快递一定是用顺丰的，不用顺丰掉价，我唯一不确定的是京东这个搅局者会带来怎样的变化，我所在的公司很多云仓现在用京东物流。