AI让用户平权的时代,对adobe和万兴这类以前壁垒较高的垂类软件,是最大打击,实在看不懂炒他们的价值。人人可以免费ps的时代了,主机厂集成ai就搞定了,你还需要一个ps吗?
这里有个关...
AI让用户平权的时代,对adobe和万兴这类以前壁垒较高的垂类软件,是最大打击,实在看不懂炒他们的价值。人人可以免费ps的时代了,主机厂集成ai就搞定了,你还需要一个ps吗?
造车真是个苦逼的生意,苹果烧了那么多钱认赔出局,特斯拉烧了那么多钱,现在也压力山大,别忘了,特斯拉仍然是盈利的。蔚小理+小米,目前都是看不到终局的,能看到终局的是华为和特斯拉,做好智驾就行了,既然智驾是决胜的终局,那就在单点上做强做透,特斯拉大概率也会开放技术和其它车企合作的...
腾讯这又是千亿回购计划,利好股东。不过也真是没有梦想了,这么多钱,砸到AI里,好歹都能砸出点泡泡吧。
赛力斯今年大概率会赚钱,华为要做武林盟主,只考虑自己肯定是做不了盟主的。一定要有一帮能持续赚钱的小弟们,要不然,凭啥号令天下?
大道最大仓位在苹果,长期看,大概率又对了。牛逼的人,是真正理解何为牛逼的企业的。
苹果做了个非常正确的战略决定,做人工智能,手机+穿戴+其它物联网设备,都得靠AI去提升可用性,AI甚至会改变当前某些设备的交互方式,这些产品都容易做出高利润,且竞争没有汽车行业那么残酷。汽车的下半年,核心也不是硬件,而是人工智能。人工智能的变现都得依托硬件来实现,同样的投入,选择什...
AI现在出来了,雷军缺豪赌了汽车,5年后,雷军和小米会不会无比后悔自己的这个决定。小米的那些手机用户,真的就是消费车子的目标用户吗?这里面的用户重合度有多高要打个很大的问号。如果汽车业务持续失血,手机市场再来个竞争对手杀价打(如果我是OV/荣耀,我为什么不择机干去抢市场份额?),那...
烧个几百亿,还不能上主桌吃饭。智驾都下半场,对于销量后排的车企们,融资通道都快没了,BYD还在大降价,销量上不去,故事还怎么讲。哪吒基本要离席了,小鹏,啥时候卖身?