回复@美丽的加薪小手套: 这些问题首先是宏观博弈、利益交换的问题。宏观问题解决后，技术人员再思考技术方案。马斯克来访中国后一系列的事情证明了宏观问题已经解决了，现在讨论特斯拉的技术问题才有意义。//@美丽的加薪小手套:回复@Raines雷:你好，问个问题，这种情况是不是可以这样理解，中国允...
Raines雷
相信常识，相信时间 ｜ CS PhD @ Purdue
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他的全部讨论
孟总是懂行的。但正因为他懂，所以他不诚实
特斯拉股东表示喜欢就来买，我们欢迎小米，蔚小理，还有阿迪。
$特斯拉(TSLA)$ 我能想到3种可能的中国FSD的解决方案（按可能性从高到低排序）：
1. 将收集到的数据脱敏，包括行人身份标识、道路名称标识等，然后主动提交给监管部门审查，通过后传回美国训练。
2. 租用/购买国内企业的计算资源，然后在国内微调FSD。比如，百度有1600+颗晟腾910b芯片，大...
回复@川普教你炒股: FSD的实现不是一个binary的过程。它并不会10年都是0，突然就变成1了。它是一个连续加速改进的过程，数据上可以明显看出这种趋势。近两个月的数据出现了过去6年从来都没有看到过的指数级增长，不管是FSD的无接管里程，还是总体FSD行驶里程，或者是训练算力，亦或者是在FSD上的投...
$特斯拉(TSLA)$ 我从小爱和人争辩，市场让我的快乐加倍。
大家都有一样的烦恼，我虽然在50%杠杆情况下，还有70%的仓位，但是我也羡慕那些杠杆单吊特斯拉的。这时我就冥想巴菲特的这句话：“我钱少的时候做投资也很开心。我根本不在乎我到底是有 1 万、10 万，还是 100 万。”我的心情就好一些了![[大笑]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_02_laughing.png?v=1 "[大笑]"){kind=small}
回复@Raines雷: 不是吧？说10cm就10cm![[狗头]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_80_doge.png?v=1 "[狗头]"){kind=small}
就是不想让我加仓呗……//@Raines雷:回复@一把梭十年:特斯拉这估值基数比例全部都变了，逻辑也要变了，不涨个10cm我嫌弃那些机构太傻——那我就再加10%的margin。
$特斯拉(TSLA)$ 传说中的内幕消息他来了！FSD已经在国内开始内测了（不保真，请自行辨别真假）。
回复@一把梭十年: 聊到我专业了……其实很多人不知道，特斯拉很早就实现了成熟的数据脱敏，2023年也第一次公开说明了他们有这个能力。即使在北美，收集的数据上传到服务器时也会经过脱敏再存储。所以这从来都不是安全问题，安全一直是达标的，现在才允许传回美国，主要还是别的方面达成了一致。
目前，北美有180W潜在的FSD v12用户，其中一半已经用过FSD v12了。如今FSD v12即将进入国内，国内支持FSD v12的车主有至少160W。这些人之前的订阅率是0%，未来会是多少呢？
另一个值得思考的事情是，如果中国和北美的HW3.0保有量差不多。那么收集到的“人驾”数据量会差很多吗？国内的友商们，...
中国FSD从“稍后推出”变成了“即将推出”![[斜眼]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_61_xieyan.png?v=1 "[斜眼]"){kind=small}
$特斯拉(TSLA)$ 以现在的速率，FSD每个月都会积累7-8亿公里的里程，并且很快会达到一个月10亿公里。假设这些里程靠人类来驾驶，我们每个月将会看到约1650场交通事故，并且将看到约5位车主在事故中失去生命。
自3月底，特斯拉向200万车主推送FSD以来，AI已经累计驾驶5-6亿公里。在这5-6亿公里的...
回复@特浪普: 还有个X: raines1220。另外我专业领域不是AI，只是稍微懂一些相关常识。具体的书我可能不知道该怎么推荐了//@特浪普:回复@Raines雷:楼主有没有关于ai的经典书籍或文献推荐的，能够系统阐述ai原理的，最好是Chinese。另外楼主除了雪球是否还有其它分享平台？主要是这里产品体验...
$特斯拉(TSLA)$ $赛力斯(SH601127)$ 马斯克的底牌在于未来年产量可能上千万台的15万紧凑车型，同时还有可以降低50%成本的“开箱”制造工艺，以及很多这里不好说的事情。从马斯克自己在X上说“应该会非常快”我就知道谈判有进展，从推迟去印度，我就知道稳了。我在长文里写“FSD 进入国内应该就是今...
这一波直接把FSD定一下，否则等于没来。