某为一向如此,先吹,再用水军带爱国节奏,接着割韭菜
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简单总结一下:
7:18 司机表示避让逻辑比较合理,没有傻等的情况
7:36-8:03 被白车、行人、公交车吓住开始傻等,司机偷偷干预油门共计6次
11:51-12:08 被自行车拦住不敢超车,司机说“我们轻点一下踏板”,然后干预油门4次
12:20 16倍加速的时候,偷偷干预油门1次
13:16 交警要求停车,人工接管1次,并停车配合调查
20:01 偷偷干预油门一次,
20:03-20:21 司机为避让后方车辆,踩刹车紧急接管1次
21:12-21:20 智驾无法识别车道线,要求紧急接管1次。重新开启后再次要求接管,共计接管2次。
27:06 无法识别车道线,要求紧急接管1次,司机没吭声,视频直接结束。
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视频太多剪辑 ,很多地方没有办法判断有没有接管,只能带着最大的善意认为剪掉的镜头都没有接管。总的来说,全程11.3公里,累计干预油门12次,其中偷偷干预了8次。接管了5次,偷偷接管了2次。其中除了配合交警那一次以外,我认为有4次属于安全性接管。
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最终成绩是:
城市无安全接管里程(city km-to-disengagement critical): 11.3/4 = 2.83公里
城市无接管里程(city km-to-disengagement): 11.3/5 = 2.26公里
城市无干预里程(city km-to-intervention): 11.3/(12+5) = 0.66公里
测评诚信指数: ((12-8)+(5-2)) / (12+5) = 41.18%
某鹏 某拉 某为 的一起看就能看出差距了,至少在国内的城区小鹏和华为都是第一梯队的。至于某拉会看到自动驾驶很顺畅,但细看测试视频的交通状况能和国内的比吗?各种鬼探头加塞电动车老头乐。
看上去很辣鸡啊
试驾一次就知道了啊,我试驾了一次,干预了两次,不过,整体还不错,高速一类的路况比lcc强
华为的东西从来屏蔽的,经常是吹的满天飞,不能说不好,一群水军和你辩,还有一群孝子贤孙
清华北大不如胆子大!— 名人名言借用一下
不管怎样,华为智驾依然国内遥遥领先,这是不争的事实(谁叫你特斯拉没法过来比呢)
怎么看出来干预的
遥遥领先的是价格
目前距离自动驾驶还有距离是正常的,因为不是L6级