从我个人看完发布会，最给我震撼的点排序说一说:
第一，玄武车身（前后两台大车夹击碰撞，abcd柱依然），主动安全，这个绝对领先其他家
第二，高阶智驾，全国都能开+aeb能力升级，被动安全，其他家一时半会赶不上
第三，智慧大灯，尤其是晚上大灯照远灯，抠图对方眼睛，及光毯提示测量路宽，绝对高科技，给安全加持，其他家估计一时半会赶不上
第四，ar-hud，对驾驶员太友好了，虚拟现实导航，高科技，实用，其他家一时半会赶不上
第五，图灵底盘，公开的那段越野视频，不输纯越野，脱困能力领先同类一代以上。
以上都是个人觉得绝对狠活，也非常实用。尤其是跟车本身安全相关的东西。
下面再说说其他跟豪华和舒适性相关的科技狠活:
第一，比m7小的转弯半径，比一众豪车远远牛逼
第二，音响系统，华为音响，不愧是做智能手机出身的
第三，音区隔离，牛逼的不要不要，绝对黑科技，估计友商都一脸懵逼
第四，智慧灯语，绝对科技装逼豪华配置
第五，露天投影影院，绝对科技狠活，装逼豪华度，估计够友商几年追赶
第六，丝滑的多屏互动，互甩内容，互控能力，也就是鸿蒙座舱的核心能力
第七，空间利用率，吊打一众百万以上豪车
第八，安全隐私数据保护&弱信号场景下的通信信号增强能力，华为做通信出身，数据加密能力说第二，谁干说第一豪华高端人士必备
第九，整车软件的ota能力（包括已接入盘古大模型的小艺），持续更新华为软件升级，越用越聪明
第十，32寸投影，也是装逼豪华点
至于冰箱彩电大沙发，就不说了，必备
$赛力斯(SH601127)$ $理想汽车(LI)$ $理想汽车(LI)$ ，小鹏汽车，蔚来汽车！@今日话题@轮回666
精彩讨论
为自由而思考06-01 05:09昨晚，问界m7 u版超然超性价比发布的光芒太牛了，发布会后一小时把订单系统干死。但是还有一个超然点大家可能忽略了，就是m9的牛逼
12月26日下午开始发布会，晚上发布会结束2小时后大定突破10000台；
12月28日累计大定20000台，新增约1万台用时2天，约5000台1天；
1月1日累计大定30000台，新增约1万台用时4天，约2500台1天；
2月2日累计大定40000台，新增约1万台用时32天，约303台1天；
2月29日累计大定50000台，新增约1万台用时27天，约371台1天;
3月22日累计大定60000台，新增约1万台用时22天，约455台1天；
4月11日累计大定70000台，新增约1万台用时20天，约500台1天；日均订单持续上升。
5月11日累计大定80000台，新增约1万台用时30天，约333台1天；日均订单受山西事件影响下滑。
5月31日累计大定90000台，新增约1万台用时20天，约500台1天；日均订单重新开始加速上升。
太牛了，50多万的车啊
还有一点昨晚有三四千万人在线观看老余发布会，这个热度牛逼克拉斯
$赛力斯(SH601127)$ $特斯拉(TSLA)$ $理想汽车(LI)$ ，蔚来，小鹏汽车，长安汽车，长城汽车@今日话题 @轮回666 @数字8514487766 @合力出奇迹 @青山隐士
为自由而思考2023-12-28 08:02再来聊一聊关于m9的定价:
首先必须承认同一款产品定价越低，理论上销量越大这个基本规律。所以m9定价42万肯定比47万销量更大，定价低于40万肯定比定价42万销量更爆。但是，思考一下华为为什么不把价格压到40万一带，去直接抢理想的l9客群呢？原因大概几点:
第一，华为看到的是星辰大海，是bba传统高端市场，而不是仅仅跟l9强食。这是市场定位与产品愿景。如果直接目标是抢夺l9的客户，那老余为什么定价要给l9留活路？m7走量，m9必须打造类似mate之于苹果手机一样的高端品牌，拉开与国内其他企业的品牌差距，否则后面就只能是国内企业窝里斗，华为还是有大格局的。
第二，华为是通过all in其汽车全部黑科技，打造一款绝对高端的产品（无论对标的是bba还是国内新势力，产品力绝对断带领先），拉开与竞品的大众心智定位，就好像当年mate40的打造，把自己跟国内其他诸如小米，魅族，ov，htc等一众手机厂商隔离，直接把自己拉到跟苹果手机一个维度，把品牌竞争力在国内梯队里分离出。
第三，那么华为这次能不能做到mate40之于手机的高度？我认为大概率。因其一产品力够；其二，华为背书的品牌影响力够，比如你让爱面子喜欢装逼🈶阶级优越感的有钱人买理想l9，长城坦克700，比亚迪仰望，这个bba客户群大多数是不会去的，不是因为这些国产车产品力不够，是这些品牌影响力不行，开这些车不能尊显其不一样的身份地位。那么为什么华为行呢？因为华为手机高端影响已经获得全民认可，没有人会认为你买了华为mate系列和p系列就比买苹果手机的low，甚至在这两年华为品牌的高端认可度比苹果还要高，尤其是对央国企领导，中小企业主，各类高管等，现在都是以拿华为mate为荣，相反苹果手机品牌更是被和小姐，厂妹等标签挂了勾。所以华为加持的m9可以毫无压力的获得央国企领导，中小企业主，各类高管这类高价值群体的高端品牌定位认知。
最后，总结一下，就是m9产品力在线+华为高端品牌形象在线注定他就是颠覆bba豪华车的那个，且是唯一的那个，除了华为，国内企业都做不到。新势力也有产品力，但是没有高端品牌认知度（虽然理想和蔚来在40万一带获得的一定的销量，但是远没有撼动bba的基本盘，40万以上新能源销量占比仅20%一点就可以看出），所以问界m9是划时代的产品，是类似mate40一样的产品，24年必将看到问界m9把豪华bba四十万到七十万一带的产品，包括轿车和suv都挑下马。全体国产新能源都将受益于华为问界m9的突围！
$赛力斯(SH601127)$ $理想汽车(LI)$ $特斯拉(TSLA)$ ，比亚迪，小鹏汽车，蔚来@今日话题 @轮回666 @7X24快讯
树懒划船01-01 15:52我是自动驾驶算法岗，4年前硕士毕业时候太憨被网上的主流声浪忽悠瘸了；
当初拿了一家当时看似发展不错的初创公司、华为杭研、阿里云的offer，正好当时网上在发酵大公司压榨员工的舆情，阿里网易华为负面新闻满天飞，然后我傻憨憨的接了初创公司的offer（三家待遇差不多，华为稍微低点）
工作几年后才后知后觉，我当时选的公司是收入差不多情况下加班最多的，华为杭研的室友，每周三五6点就下班了，124最晚也就9:30，阿里云甚至更好点，结果我这里稳稳的9点下班....
我扯了这么多想说啥？麻烦别太信任网上主流的声音，你永远不知道是什么因素推动了舆情，别被别人当枪使了还没得到一点好处
一个技术如果是真的是遥遥领先，麻烦解释一下他领先在哪，这个赛道都有哪些产品，你在哪个维度领先竞品多少，反应到产品体验上是怎样的，别来戈培尔式的宣传（把想宣传的点重复说100遍，但不能解释原因，总有30%的人会深信不疑，这些人会影响其他人）
使用者如何判断这个产品是否足够领先，一定一定要体验他及竞品，唯有此时你才能得出结论，否则你可能只是一个宣传的靶子
再扯一下关于什么是“懂”的问题，随便举一个例子：自动驾驶部门一般会分为 感知/规划/系统 三个大的部门，每个部门下又有若干小组，而在一个具体组里工作了几年的人他也只敢说懂小组内的模块，更别提小组外或部门外了，基本只了解输入输出特性，对内部实现及可能的问题可以说是完全不懂，而平时上网好家伙，到处都对系统细节无所不知的大神，要知道我们挂出70万年薪+大饼的招聘可都是好久招不到人...
脑袋被门挤了扯这么多就是想说：华为对员工没网上传的那么坏，他的技术也绝对没网上传的那么神；别太信网上的信息，信你自己的实际体验
（我本身技术出生，你认为问界M9上哪个技术遥遥领先，可以具体的指出来，我们来辩（我说的遥遥领先是指为行业率先落地的技术，其次竞品追上来的时间需要1年以上）
为自由而思考2023-12-28 19:48你说的对，华为自mate手机发布以来，一直在跟国际巨头pk，往高端市场打，为国内企业在中端和低端市场留足了发展空间，而不是像大多数国内企业就知道窝里斗，内卷。可是仍然有一大批华为黑假装看不到这点，这样一家优秀的企业值得每一个中国人尊重，可以不买他的产品，但诋毁这样一家以高强度研发投入（年投入1600亿）的企业，不是蠢就是坏，这类人我看到直接拉黑$赛力斯(SH601127)$ $理想汽车(LI)$ $特斯拉(TSLA)$ @今日话题
为自由而思考06-07 18:01问界m9中国人的科技车皇，你做到了，不仅价格把bba踩到脚下，销量也碾压了这些传统豪华车企。$赛力斯(SH601127)$ $特斯拉(TSLA)$ $理想汽车(LI)$ @今日话题 @7X24快讯
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再来聊一聊关于m9的定价:
首先必须承认同一款产品定价越低，理论上销量越大这个基本规律。所以m9定价42万肯定比47万销量更大，定价低于40万肯定比定价42万销量更爆。但是，思考一下华为为什么不把价格压到40万一带，去直接抢理想的l9客群呢？原因大概几点:
第一，华为看到的是星辰大海，是bba传统高端市场，而不是仅仅跟l9强食。这是市场定位与产品愿景。如果直接目标是抢夺l9的客户，那老余为什么定价要给l9留活路？m7走量，m9必须打造类似mate之于苹果手机一样的高端品牌，拉开与国内其他企业的品牌差距，否则后面就只能是国内企业窝里斗，华为还是有大格局的。
第二，华为是通过all in其汽车全部黑科技，打造一款绝对高端的产品（无论对标的是bba还是国内新势力，产品力绝对断带领先），拉开与竞品的大众心智定位，就好像当年mate40的打造，把自己跟国内其他诸如小米，魅族，ov，htc等一众手机厂商隔离，直接把自己拉到跟苹果手机一个维度，把品牌竞争力在国内梯队里分离出。
第三，那么华为这次能不能做到mate40之于手机的高度？我认为大概率。因其一产品力够；其二，华为背书的品牌影响力够，比如你让爱面子喜欢装逼🈶阶级优越感的有钱人买理想l9，长城坦克700，比亚迪仰望，这个bba客户群大多数是不会去的，不是因为这些国产车产品力不够，是这些品牌影响力不行，开这些车不能尊显其不一样的身份地位。那么为什么华为行呢？因为华为手机高端影响已经获得全民认可，没有人会认为你买了华为mate系列和p系列就比买苹果手机的low，甚至在这两年华为品牌的高端认可度比苹果还要高，尤其是对央国企领导，中小企业主，各类高管等，现在都是以拿华为mate为荣，相反苹果手机品牌更是被和小姐，厂妹等标签挂了勾。所以华为加持的m9可以毫无压力的获得央国企领导，中小企业主，各类高管这类高价值群体的高端品牌定位认知。
最后，总结一下，就是m9产品力在线+华为高端品牌形象在线注定他就是颠覆bba豪华车的那个，且是唯一的那个，除了华为，国内企业都做不到。新势力也有产品力，但是没有高端品牌认知度（虽然理想和蔚来在40万一带获得的一定的销量，但是远没有撼动bba的基本盘，40万以上新能源销量占比仅20%一点就可以看出），所以问界m9是划时代的产品，是类似mate40一样的产品，24年必将看到问界m9把豪华bba四十万到七十万一带的产品，包括轿车和suv都挑下马。全体国产新能源都将受益于华为问界m9的突围！
$赛力斯(SH601127)$ $理想汽车(LI)$ $特斯拉(TSLA)$ ，比亚迪，小鹏汽车，蔚来@今日话题 @轮回666 @7X24快讯
我是自动驾驶算法岗，4年前硕士毕业时候太憨被网上的主流声浪忽悠瘸了；
当初拿了一家当时看似发展不错的初创公司、华为杭研、阿里云的offer，正好当时网上在发酵大公司压榨员工的舆情，阿里网易华为负面新闻满天飞，然后我傻憨憨的接了初创公司的offer（三家待遇差不多，华为稍微低点）
工作几年后才后知后觉，我当时选的公司是收入差不多情况下加班最多的，华为杭研的室友，每周三五6点就下班了，124最晚也就9:30，阿里云甚至更好点，结果我这里稳稳的9点下班....
我扯了这么多想说啥？麻烦别太信任网上主流的声音，你永远不知道是什么因素推动了舆情，别被别人当枪使了还没得到一点好处
一个技术如果是真的是遥遥领先，麻烦解释一下他领先在哪，这个赛道都有哪些产品，你在哪个维度领先竞品多少，反应到产品体验上是怎样的，别来戈培尔式的宣传（把想宣传的点重复说100遍，但不能解释原因，总有30%的人会深信不疑，这些人会影响其他人）
使用者如何判断这个产品是否足够领先，一定一定要体验他及竞品，唯有此时你才能得出结论，否则你可能只是一个宣传的靶子
再扯一下关于什么是“懂”的问题，随便举一个例子：自动驾驶部门一般会分为 感知/规划/系统 三个大的部门，每个部门下又有若干小组，而在一个具体组里工作了几年的人他也只敢说懂小组内的模块，更别提小组外或部门外了，基本只了解输入输出特性，对内部实现及可能的问题可以说是完全不懂，而平时上网好家伙，到处都对系统细节无所不知的大神，要知道我们挂出70万年薪+大饼的招聘可都是好久招不到人...
脑袋被门挤了扯这么多就是想说：华为对员工没网上传的那么坏，他的技术也绝对没网上传的那么神；别太信网上的信息，信你自己的实际体验
（我本身技术出生，你认为问界M9上哪个技术遥遥领先，可以具体的指出来，我们来辩（我说的遥遥领先是指为行业率先落地的技术，其次竞品追上来的时间需要1年以上）
昨晚，问界m7 u版超然超性价比发布的光芒太牛了，发布会后一小时把订单系统干死。但是还有一个超然点大家可能忽略了，就是m9的牛逼
12月26日下午开始发布会，晚上发布会结束2小时后大定突破10000台；
12月28日累计大定20000台，新增约1万台用时2天，约5000台1天；
1月1日累计大定30000台，新增约1万台用时4天，约2500台1天；
2月2日累计大定40000台，新增约1万台用时32天，约303台1天；
2月29日累计大定50000台，新增约1万台用时27天，约371台1天;
3月22日累计大定60000台，新增约1万台用时22天，约455台1天；
4月11日累计大定70000台，新增约1万台用时20天，约500台1天；日均订单持续上升。
5月11日累计大定80000台，新增约1万台用时30天，约333台1天；日均订单受山西事件影响下滑。
5月31日累计大定90000台，新增约1万台用时20天，约500台1天；日均订单重新开始加速上升。
太牛了，50多万的车啊
还有一点昨晚有三四千万人在线观看老余发布会，这个热度牛逼克拉斯
$赛力斯(SH601127)$ $特斯拉(TSLA)$ $理想汽车(LI)$ ，蔚来，小鹏汽车，长安汽车，长城汽车@今日话题 @轮回666 @数字8514487766 @合力出奇迹 @青山隐士
中国50万以上超豪华车市场份额1.34%，40-50万元豪华车市场份额4.35%，那么50万以上年销量在30万辆，40-50万元在100万辆，40万以上累计市场份额130万辆/年，问界m9的基本盘就在这里，看看能吃多？月1万辆，就是10%市场份额$赛力斯(SH601127)$ $理想汽车(LI)$ $特斯拉(TSLA)$ @今日话题
呵呵，不买，汽车圈积累太少，靠点噱头就行？首选比亚迪，其次蔚小理和吉利
【问界m9一代科技车皇，可为空间依然很大】
2020年：奔驰净利润291亿
2021年：奔驰净利润1661亿
2022年：奔驰净利润1076亿
2023年：奔驰净利润1121亿
2024Q1：奔驰净利润228亿
2020年：奔驰全球销量216.4万辆
2021年：奔驰全球销量209.3万辆
2022年：奔驰全球销量204.4万辆
2023年：奔驰全球销量204.4万辆，单车5.5万
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科技车皇+安全车皇:
1，硬核安全，领先行业不止一代！2，智驾领航，领先行业不止一代！3，图灵底盘，领先行业一代！4，智慧大灯，领先行业一代！5，车内音响，领先行业一代！6，空间利用，领先行业一代！从我个人看完发布会，最给我震撼的点排序说一说:第一，玄武车身（前后两台大车夹击碰撞，abcd柱依然），主动安全，这个绝对领先其他家第二，高阶智驾，全国都能开+aeb能力升级，被动安全，其他家一时半会赶不上第三，智慧大灯，尤其是晚上大灯照远灯，抠图对方眼睛，及光毯提示测量路宽，绝对高科技，给安全加持，其他家估计一时半会赶不上第四，ar-hud，对驾驶员太友好了，虚拟现实导航，高科技，实用，其他家一时半会赶不上第五，图灵底盘，公开的那段越野视频，不输纯越野，脱困能力领先同类一代以上。以上都是个人觉得绝对狠活，也非常实用。尤其是跟车本身安全相关的东西。下面再说说其他跟豪华和舒适性相关的科技狠活:第一，比m7小的转弯半径，比一众豪车远远牛逼第二，音响系统，华为音响，不愧是做智能手机出身的第三，音区隔离，牛逼的不要不要，绝对黑科技，估计友商都一脸懵逼第四，智慧灯语，绝对科技装逼豪华配置第五，露天投影影院，绝对科技狠活，装逼豪华度，估计够友商几年追赶第六，丝滑的多屏互动，互甩内容，互控能力，也就是鸿蒙座舱的核心能力第七，空间利用率，吊打一众百万以上豪车第八，安全隐私数据保护&弱信号场景下的通信信号增强能力，华为做通信出身，数据加密能力说第二，谁干说第一豪华高端人士必备第九，整车软件的ota能力（包括已接入盘古大模型的小艺），持续更新华为软件升级，越用越聪明$赛力斯(SH601127)$ $理想汽车(LI)$ $理想汽车(LI)$ ，小鹏汽车，蔚来汽车！@今日话题