这些天，董明珠再次被全网口诛笔伐，说的最多的就是她以权谋私、为自己的投资错误让公司买单。
很多人觉得格力钛不是一笔好的投资，可却连格力钛的业务都搞不清楚，就是蹭蹭格力流量、嘲笑董明珠被骗，然后还是说不清楚格力钛。
当然，董明珠被骗是肯定的，她自己也承认。如果她没有被骗，或许格力电器也不是现在的估值。但格力钛现在到底怎么样了，到底有没有前景，我们还是应该客观的看待这家公司。
在12月19日的对外投资公告中，格力电器是这样介绍格力钛的：格力钛是一家集钛酸锂电池核心材料、电池、智能储能系统、新能源汽车研发、生产、销售及动力电池回收梯次利用为一体的综合性新能源产业集团。
公司研发的钛酸锂电池安全性突出，凭借具有高安全、大倍率、快充放、 耐宽温、长寿命等特性，被广泛应用于新能源汽车以及工商业园区、通讯基站、电网调频、轨道交通、风光消纳、船舶 岸电、家庭住宅、军事科研等储能领域。
可以看出格力钛电池主要被用于两个领域：一个是新能源汽车，一个是储能。
新能源主要是商用车、专用车两大系列。商用车以城市公交车、城市公路车（通勤车）为主，有仿古铛铛车、海豚公交车、双层巴士、氢燃料电池客车、微公交等系列。专用车以市政环卫车、 物流车及场内等特定场景使用的车辆为主，如叉车、小型观光车、机场摆渡车等。目前，格力钛生产的新能源汽车于北京、上海、广州、成都、南京、天津、武汉、珠海等全国230多个城市运营。
客观上来讲，格力新能源汽车虽然已在全国230个城市运营，但因多是公交车、通勤车，销量其实并没有多大，后续随着更多新能源公交车、市政环卫车、物流车、机场摆渡车在全国范围内的应用，相信销量会迎来更快增长！
这里值得高兴的是，今年6月，格力钛新能源车成功获得德国订单，打开了欧洲市场；今年11月，格力钛新能源小巴“满客（Moonca）”正式亮相香港。这些都能看出格力钛新能源车是有一定潜力的。
另一个大的应用场景是储能！
储能的应用场景就更加广泛了，这里就不多介绍了。感兴趣的可以看我前面写的几篇有关格力钛的文章。
最新报道的应用场景是与中车合作，将城际高铁储能系统成功应用于山西大秦线路能量回收项目。
这里说到储能，格力还结合空调技术研发了光伏 (储)直流空调及家用电器系统，建立了“ 光储直柔” 一体化的零碳能源产品新生态。目前，以格力光储直柔系统解决方案为基础，格力光伏相关产品、项目遍布全球35个国家和地区，服务于国内外12000项重大工程。
有人说，既然这么好，为什么公开的财务报表看起来不是那么回事，净资产只有0.6亿元。当然，这又要绕回去说到格力钛的深坑了，这是魏银仓给董明珠挖的深坑，但目前这个坑也在慢慢填平，董明珠在今年的股东大会也说了，明年应该能见到曙光。这种好转从财报也能看出一些端倪，2023年1-6月，格力钛的经营情况呈持续向好态势，实现营业收入14.40亿元，较2022年同期增长23.31%。
另一个需要提的是，格力电器今年半年报显示，有关绿色能源的业务达到29亿元，而格力钛只有14.4亿元，那15亿的绿色能源收入又是什么呢，这应该算是格力在公告中提到的协同效应吧。
有人说钛酸锂电池过于小众，没法跟比亚迪、宁德时代比。小众或许也是格力钛之幸，绕过和大厂的直接竞争，难道不好吗？
有人说这是一项落后技术！一项落后技术能连续获得纽伦堡发明展金奖、中国专利金奖、国家制造业单项冠军产品、中国科学技术进步奖、客车安全技术奖吗！
有人说格力钛不值40亿，紧盯着0.6亿元净资产。如果看一家企业的价值，仅仅看净资产，是不是太过简单了些。如果这样，赛力斯的市值是不是应该是60亿，而不是1200亿（只是打个比方，不一定恰当）。况且，格力钛的财务数据也是在逐渐好转，净资产大概率不会一直这么低。
你可以说董明珠傻，被骗了，让格力电器也掉进了一个坑里。但这个坑还不算深，现在格力钛已经慢慢在往出爬，与格力电器的协同发展越来越好，曙光已经慢慢显现。而如果格力电器增持股份更有利于格力钛的发展，为什么不呢！
让我们再看看格力电器公告里的这段话吧：基于对我国宏观经济、资本市场、新能源行业的长期信心，公司坚定推进实施新能源战略。格力钛是公司新能源板块的重要组成部分，作为格力钛的控 股股东，公司对格力钛未来发展充满信心，本次交易是公司践行绿色可持续发展理念的重要举措，有助于公司加强对格力钛的管理与控制，充分发挥双方的协同效应，降低内部管理成本，加速推进落实格力电器的绿色能源战略，助力实现“碳中和”目标。