飞呀飞不高

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机构预测2024年的净利润在42亿左右，每股收益2.83元，这个中报预告其实符合预期，关键还是看接下来的的销量、新品推出和出口增长。

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估计是掩人耳目

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赛力斯成功的可能性比其他三界要大得多

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国企的弊端最终会拖后腿

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华为赋能之下的四界，最终有可能成为世界豪华品牌的只有赛力斯，原因只有一个：体制

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青山老师分析到位，最近有人冒充你大名拉荐股群，还说她研究赛力斯20年了

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今天我也是北汽换赛力斯

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过几年理想能不能活下来都是问题

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双向奔赴，以后赛力斯市值一路向北，理想最多原地震荡。

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回复@冰城ujs: 8年变5年就st不可能吧//@冰城ujs:回复@青山隐士:如何看但斌说赛力斯要ST

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回复@Day_day_up2020: 魏派是长城汽车高端品牌，无论是摩卡，拿铁还是高山，还是独立出去的坦克，每一款都是好车，只是市场不认可其品牌调性值这个价。//@Day_day_up2020:回复@夏博艺术考研CEO:说真的，我真不觉得华为的智驾有多强大，试驾过问界，我21年买的长城摩卡智能驾驶都比问界强，长城的操...

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市场在抛弃小盘股，A股港股化。

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理想主销是L6，问界主销是M9，不可同日而语了。

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回复@老练的升值小星空: 研发maga至少亏了十几亿//@老练的升值小星空:回复@把把抄底了:理想一季度是不如赛力斯的 赛力斯不要忘记了有春晚广告和延迟补贴的近五个亿的非正常营销费用

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北京公务员官大，包括各大央企国企，级别高，厅级以上就应该可以坐30万以上的享界了

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你厉害，咱对赌一下，我借几万股赛力斯给你做空，你把保证金先存在第三方机构

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今年第一季度GDP，重庆超过广州，靠的就是汽车，其中赛力斯是关键

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估计要跌到6元，今天要不是大盘这么强，估计就跌到6.5元以下了

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今天直播听到的是一天发运1200台，大部分是m9

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双向奔赴，理想跌，赛力斯涨，估计在1800亿左右完成超越