空谷孤燕

活该，韭菜

回复@空谷孤燕: 管理人不还是一样的？//@空谷孤燕:回复@7X24快讯:跨界多元化业务的公司绝大部分注定是衰落！

跨界多元化业务的公司绝大部分注定是衰落！

回复@金凤一号: 你的脸会肿的，而且不停的肿。因为不停的会被打。//@金凤一号:回复@空谷孤燕:那你到年底再来评论，在这期间，请你保持涵养。

回复@金凤一号: 你的脸年底又要肿//@金凤一号:回复@空谷孤燕:是这样预测的。

回复@金凤一号: 2023年是销量顶吗？！//@金凤一号:回复@空谷孤燕:这个预判现在哪儿错了？

脸是肿的，嘴是硬的。查看图片

看看港股长城和吉利，两个大汽车集团市值已经被人比亚迪远远甩在后面看不见了，港股可是国际机构为主的投票市场。他们俩不是一对工业怨妇，你说是什么？！@金凤一号

回复@飘逸雪球: 这是明显竞争不过就气急败坏的表现。//@飘逸雪球:回复@财联社:不卷中国汽车怎么从2019年的市占率30%到今天的60%，靠做代工厂吃点外资品牌的残羹剩饭能有什么机会成为世界级汽车品牌？

回复@竹杖芒鞋胜宝马: 瞎扯！//@竹杖芒鞋胜宝马:回复@二胡很二:舒畅拿比亚迪钱的，一篇文章好像几千块

回复@仰望-星--空: 这个是有可能，但是关税就像卡在喉咙的一根刺。让人难受。//@仰望-星--空:回复@空谷孤燕:以后美国相信会有很多比亚迪的走私车，只要技术出现代差，这是什么关税制裁都阻止不了的

回复@空谷孤燕: 但是这个市场比亚迪吃不到，丰田一直在吃。//@空谷孤燕:回复@土狗先生:丰田较比亚迪有个优势，就是能进入加拿大和美国市场，尤其是美国，世界第二的汽车市场。

回复@土狗先生: 丰田较比亚迪有个优势，就是能进入加拿大和美国市场，尤其是美国，世界第二的汽车市场。//@土狗先生:回复@雪茄的寒武纪:不能以单纯的商业竞争去看比亚迪，现在就是新模式下的世界大战比亚迪的任务就是抢占汽车行业的全球话语权。所以要么全赢要么全输，丰田与比亚迪之间最大的区别...

再看看2023年的？

回复@两小儿辩底之A股: 铝代铜的逻辑还不是因为铜越来越昂贵，如果铜价便宜，还有铝代铜的必要么？况且，铜的导电性能是无可替代的。随着新能源、AI、数据中心爆发和东南亚墨西哥印度城市化制造业兴起，铜的需求会剧增的，当然，由于铜价上涨，人类也在努力寻找替代物，但这绝非一朝一夕。个人中长...

回复@同师之友: 现在地球上的矿品味只会越来越差，尤其铜矿，这更加剧今后的铜供应短缺。横向比较其他矿企，紫金高超的技术和极致的成本控制能力，这些不利因素却对于紫金是大大的有利！//@同师之友:[已修改]$紫金矿业(SH601899)$
看着一片热情，先泼巨龙铜矿第一瓢冷水降...

给比亚迪配套充电设施供能的，比亚迪汽车工厂也在扎吉克州。

巴菲特说的是美股指数，那是健康且能反映美国经济发展和高科技的指数。你再看A股指数呢？几十年没有大涨，还每隔几年坐一次过山车，哪个能受得了，且完全没有真实反映过去几十年中国高速发展的经济现状。指数与指数也有天壤之别！

回复@李遇: 行业早期垂直整合是优势，无论效率还是成本，甚至创新。当行业成熟后，专业化分工就变成了优势了。新能源当下是场能源革命，处于革命的早期当然要垂直整合。比亚迪高度垂直整合和全领域布局，大大加强了集成创新，逐渐拉大和竞争对手的距离。现在谈垂直整合是包袱，还早的很呢。//@李遇...