做为一个持有房车的车主，奉劝一句，别买房车。如果真有时间出行的话，直接租几次感受下，看看是否真喜欢这样的出行方式。我有一台房车，几年了，才跑了一万多公里，跑长途太累了，比较起来还是住酒店舒服。相比之下我更喜欢开suv去旅行。市区开纯电最省钱。我对房车旅游研究了有一段时间，想了解什么可以和我交流
环保，柴油发动机，江铃福特底盘，10度电池，自适应巡航，基本还是在线的。
感觉最大的弊端在220v充电，听起来感觉比家用的220v充电桩还要慢，那充满可能要5个小时吧？一直行车倒还是可以用柴油发动机充电保电，驻车地如果不是房车营地，找地方或者等充满这个过程会比较不爽，如果驻车使用空调或者电做饭，充电这个需求是高频的。
我觉得旅游用途的车，主要还是中午或累了，短期休息，一路玩过来，晚上住本地人民宿，和当地人侃大山，了解民俗习惯，这样才有乐趣，我在找那种 mpv，不大，好开，能 2 个人休息 小睡的车
作为价值投资者，兄台应该买二手房车，捡冲动选手的便宜
其实这个改造看得出来有个明显的硬伤，三口之家大概率不需要什么多座位吧，这个空间拿来提升其他体验应该很不错。当时家里新添二宝，连着老人要带着，所以考虑过这款，但那个主要需求还是空间和座位数量。而且房车旅居功能替代住酒店或者露营，无非是为了更自由自在以及安全，前者需要底盘的通过性（印象里这车没四驱，小轮子和矮底盘去户外也增加一些困难），后者算是安全了，但是洗衣做饭洗澡如厕这些事，似乎都不够decent。这种两头都比较兼顾的，就怕两头都做的不好。
但是这个事情还是看用户的偏好，自己更在意什么，哪些是可以牺牲品质的，在意的房车旅行的重点是否被满足了。佛口前辈很在意气味这个事倒是能理解。
国内的环境是否足够适合房车，我还是比较疑惑。自己怎么旅行的方式比较快乐就怎么来吧，我还是比较喜欢大的（自己比较大只，还有人口问题），停在户外还是比较爽的，补给问题是最头疼的。
我经常看到武汉的汉口江滩边上停着房车，然而城市里的配套已经太好了，短途城市游基本不需要这种车。可能最适合的是郊区:路还不错，旅居配套差点。最难的应该是纯野外。
几十万的预算，确实玩法可以很多了。关键还是用户需求。买什么东西，了解自己其实是最难的，商家知道自己能提供什么，但用户容易冲动，核心可能是，缺点能不能接受。优点几乎没什么讨论余地。
缺点就是不能直接用充电桩充电，而是家用220伏充电，据说可以转换插头将充电桩转为220伏给电池充电，我猜类似外卖小哥用的华为大炮。
还有些缺点：柴油发动机，需要加尿素。车内空间较小，不大可能车内做饭，厕所是便携式，不太方便使用，车内水箱只有96升，车内洗澡空间也有，但基本只适合应急。另外，只有简单的定速巡航和自适应巡航，没有自动驾驶，略有些遗憾。
这些缺点汇总下来，我就觉得买它还是比较勉强，并不能当一个真正的房车用
等下代混动底盘的房车吧
很实用，赞。
这类马桶不能用，味儿串受不了，需要立即扔出去。
做饭不便，挺影响自驾游。
柴油房车，很累，或许是噪音大的原因。
个人体会，目前露营地少，房车素质问题，对当地环境影响不好，各地不欢迎自驾。不建议贸然采取自驾游方式，毕竟房车较贵再卖亏很大钱，比炒股亏的多
