“伴随锂电业的高速发展，目前锂电设备的国产化率已超过90%，但在元器件领域，包括气动、线轨的国产化率尚不足50%。这为未来中国锂电企业实现进一步降本，以及出海提供了非常好的机会和选择。”在第五届新能源汽车及动力电池(CIBF2024重庆)国际交流会上，亚德客(中国)有限公司行业部总监陈耀坤在...
用户3105890754
- 关注:8
- 粉丝:27982
- 自选:1
- 组合:0
他的全部讨论
光大激光江洪道：锂电多片Z型叠片效率最快达0.06s/pcs
现阶段，锂电行业正在经历深度的变革期，从技术维度来看，随着电芯做大，叠片工艺逐渐被产业界采纳并成为主流，叠片技术革新迭代迫在眉睫;从降本维度看，随着电池技术不断成熟，如何从工艺、装备和制造层面降本，提升企业竞争力，成为产业链企业攻关的重要方向之一。
市场方面，数据显示，20...
“在奥特能电动车平台上的三大品牌(凯迪拉克、别克、雪佛兰)二十多款车型里面，我们最终会将电芯尺寸收窄到3个尺寸。”在第五届新能源汽车及动力电池(CIBF2024重庆)国际交流会——“聚焦固态、半固态，电池标准化趋势的探讨”圆桌对话上，泛亚汽车(通用汽车公司与上海汽车集团组建的汽车设计开发...
“我不反对‘卷’，一点不反对‘卷’，正因为‘卷’，我们才能实现把电动车‘卷’到跟燃油车一样甚至更低的价格。”在第五届新能源汽车及动力电池(CIBF2024重庆)国际交流会上，信诺先端热工科技(苏州)有限公司创始人/总经理吴桢博士在演讲中表示，(但)“低水平的内卷也是造成锂电行业进入‘寒冬’...
“电池的能量密度要达到400Wh/kg以上，需要通过固态电池的技术方向来加以实现。富锂锰基材料是适配固态电池的最佳正极材料。”在第五届新能源汽车及动力电池(CIBF2024重庆)国际交流会上，宁夏汉尧富锂科技有限责任公司常务副总经理胡伟在演讲中如是表示。
图为宁夏汉尧富锂科技有限责任公司常...
半固态电池已经大概率或将会成为今年“最靓的仔”。
“左右逢源”的半固态电池，一方面能够突破液态锂电池能量密度天花板，动辄就300Wh/kg以上，另一方面能够兼顾现有设备产线，让固态电池能够提前“下凡”。截至目前，上汽、广汽、一汽、东风、蔚来、长安等车企，已经或即将批量生产半固态...
新能源乘用车市场上，虽然现阶段插电式混合动力(含增程)车型的增速远超纯电车型，但业界也有相当一部分人认为，虽然当前混动车型呈现快速崛起之势，但最终还是要靠纯电车型。因为纯电车才是替代燃油车，实现乘用车电动化的终极利器。
而要想真正引领这场“替代燃油车”的颠覆性革新，纯电车...
超威集团与中国工程院院士潘复生领衔的重庆新型储能材料与装备研究院，联合发起重庆超威镁储能研究院项目，聚力突破镁基储能材料与器件核心技术及相关产品产业化;超威集团联合俄罗斯工程院外籍院士王先友，布局年产3万吨钠离子电池材料项目建设，助力钠离子电池负极材料的研发和生产……
近...
“2023年销售量最好的20款纯电车型，续驶里程基本在400公里到650公里。我们的一个观点是，适度续航再加上超充，比如说充电10分钟充到80%，以这样的配置去应对我们的里程焦虑。”在第五届新能源汽车及动力电池(CIBF2024重庆)国际交流会上，欣旺达动力电池系统产品线总经理邓杰在演讲中表示。
...
5月8日，国家工业和信息化部电子信息司公开征求对锂电池行业规范条件及公告管理办法(征求意见稿)的意见，拟引导锂电池企业减少单纯扩大产能的制造项目，加强技术创新、提高产品质量、降低生产成本，引发行业高度关注。
国家工业和信息化部电子信息司表示，此次为进一步加强锂离子电池行业管...
数据显示，2023年中国锂电池出货量达886GWh，创历史新高;2024年一季度，出货量200GWh，同比增长18%，呈现出规模大、增长快之趋势。业界预计，2024年全年中国锂电池出货量有望逼近1TWh。
电池中国观察到，动力锂电池领域，目前可量产的电芯能量密度最高超过360Wh/kg，在高能量密度电芯制造体...
4月30日-5月4日，东南亚首届两轮车专业展会“Asiabike Jakarta2024”在印尼雅加达盛大开展。作为中国最早布局电动两轮车锂电池、全球动力电池领军企业之一，孚能科技应邀出席，并首次展出了针对电动摩托车开发的“电摩标准电池(7432、7455)”。
展会开幕当天，孚能科技与新加坡换电运营商Mol...
数据显示，2023年我国动力电池总产量为675GWh，动力电池总装机量为387.7GWh，装机率为57.4%。随着2021年、2022年连续两年的动力电池产能扩张，当前动力和储能电池产能已经出现结构性、阶段性过剩，对于电池企业来说，电池产能不再是业界关注的核心问题。
随着产能出现过剩，市场洗牌也已经深...
“亿纬锂能启动了‘60工厂’的建设，这是目前全球最大规模的单体碳中和电池工厂，规划年产能超过60GWh。”在日前举行的第五届新能源汽车及动力电池(CIBF2024重庆)国际交流会上，亿纬锂能副总裁李沐芬在作主题为“新能源，新质未来”的主旨发言时表示。
图为亿纬锂能副总裁李沐芬作主旨发言
在市场的高度关注和热炒下，作为全球动力电池龙头的宁德时代也无法对固态电池避而不谈。
日前，宁德时代首席科学家吴凯在CIBF上表示，如果用技术和制造成熟度作为评价体系(以1-9打分)，宁德时代的全固态电池研发目前处于4分的水平。吴凯称，宁德时代的目标是到2027年达到7-8分的水平，“2027...
4月24日别克品牌日，上汽通用汽车重磅发布别克品牌长续航插混新豪华公务舱——全新GL8陆尊PHEV。新车传承了别克24年来在高端MPV产品开发上的深厚积淀，精准洞察市场趋势，打造满足消费者对豪华舒适、灵动空间、驾乘品质、智慧出行功能进阶需求的超级产品。
全新GL8陆尊PHEV搭载上汽通用汽车...
数据显示，2024年4月的前半个月，中国乘用车零售51.6万辆。其中，新能源乘用车零售26万辆，同比增长32%，新车渗透率达50.39%，占比首次超过传统燃油车!而且值得一提的是，新车渗透率突破50%的时间，比我国原定的2035年提前了11年。
这不仅是中国交通领域能源转型的重要标志，表明中国汽车产...
距离宣布将斥资35亿元投建年产8.9GWh储能锂电池项目过去整整一年时间，黑芝麻日前表示将“暂缓”该项目建设。有业内人士道出其中原委：其跨界储能之路并不顺畅。
对此，黑芝麻解释称“2023年下半年起，新能源电池市场形势发生重大变化”，公司“不敢冒进推进，暂缓项目建设，等待最佳实施机...
过去“10年来动力电池能量密度提升3倍，成本下降80%以上。”中国科学院院士欧阳明高表示。实际上，对于300Wh/kg能量密度的动力电池，行业目前已经司空见惯。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划 (2021-2035年)》指出，到2025年动力电池单体比能量达到400Wh/kg，2030年能量密度达到500Wh/k...