大志la

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回复@Key的投资笔记: 你说得对，原帖一看就没做过实业，才会说出这种很可笑的担忧。
丰田找阿迪王买dmi最核心的一点是奠定了dmi相比ths的优越性。
有了这个优越性，阿迪王想怎么玩都可以。
卖次一级产品dmi4，自用dmi5。
卖高价dmi4，让丰田车失去性价比。
捆绑整套系统包括售...

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回复@狂风蓝雪云: 对，就是以前收割太狠了。 中国的豪车价格是比美国还贵，本来就是极度不合理。//@狂风蓝雪云:回复@大志la:但是以前34C丐中丐落地都超30了，像现在降价很多。如果现在是合理价位的话，只能说以前他们割韭菜割得太离谱了

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本来正常豪车就是4万美金的价格，差不多25-28万，国内有成本优势，23-25就是豪车。 普通人买车就是16-18万买中级车。

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$比亚迪(SZ002594)$
来了宝贝
仰望应该是230左右吧。

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唐打不过L6也很正常，在产品定义这块理想很牛逼。 等新唐和唐L出来看看有没有新玩意儿。

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$比亚迪(SZ002594)$
海豚应该是受到秦plusev的影响。
还有元up的影响。
10万级别的纯电车选择确实很多了。

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$比亚迪(SZ002594)$
价格战打成这样还能净利润增长…
明天预定一个高开3%

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$比亚迪(SZ002594)$
仰望u7是当下中国人和始祖中国人的时空对话，这是全世界最顶流的设计，欣赏不来是你审美有问题，就别逼逼了。

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$比亚迪(SZ002594)$
2厢小钢炮。
好像15万起。
贵了，估计不会有多少量。
应该叫啥？海豚gt？不会是海豹gt吧？

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$比亚迪(SZ002594)$
仰望u7才是行政级对标帕拉梅拉。
Z9gt要差一档。

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港股就是垃圾市场。

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$比亚迪(SZ002594)$
元up大概率不会火了。
小车总销量也不会净增长。

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回复@andyding: 这种方盒子早就烂大街了，没一点特色。//@andyding:回复@阿架:梦想！$比亚迪(SZ002594)$

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这垃圾车只值16万。

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回复@均衡的股指小风速: 前面看着还挺对，后面一看lng就知道是个大儍茶。//@均衡的股指小风速:回复@戴维斯双击07257:俺们全靠量，同质化严重，互相杀件，俺知道的全世界海上钻井平台用柴油发电机都是卡特的，包括中海油的平台，发电机对平台非常重要，工作用电，生活用电，有时得不停的工作几年，...

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昨晚你们在直播间说阿迪王国内订单30万，这才交付24.5万？？？岂不是还有5.5万满足不了？？？

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《晚点 Auto》独家获悉，比亚迪近期确定了王朝、海洋网 2024 年的内部销量目标，王朝网销量目标为 170 万辆，海洋网目标为 160 万辆。这一目标不包含海外市场。
2024 年，腾势将发布三款新车，品牌目标销量 20 万辆，同比增长约 56.3%。方程豹暂未公布全年销量目标，但 2024 年将推出 2 款新车...

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回复@andyding: 单车利润下滑应该是没跑了。
整体就是增收不增利。
阿迪王的优势还是廉价车，这是基本盘。
高端化很困难，腾势起不来是不会盈利的，只靠d9不行。
仰望销量注定也不会高。
智能化也不会有太出彩的地方。
唯一可以助力的就是出海，也是目前小有成就的方向。...

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那么长城就应该是600亿，6元。