今年第一次从广州到太原，1900公里，自驾回家。对于开车就犯困的我，之前从来不敢想开这么远。也确实没想到，高速全程NOA，能让开车变得如此轻松。从广东，经过江西，再到湖北，河南，山西，加上服务区休整、半夜的睡觉，30个小时到家，已经远远超出我的预期了。
媳妇在开车途中说，之前老是听你说NOA，NOA的，我还有些不屑，没想到用起来太香了！我在两年前看到前同事驾驶赛力斯从重庆到广东，猛夸辅助驾驶，当时还有些将信将疑，也是因为这一顿猛夸，让我下定绝心买了“新势力”的车，亲身体验后确实物有所值！
但不可否认，智能驾驶还有很长的路要走，和人类的预判相比，人工智能需要在确认事情已经发生时才能做出反应，这确实会导致NOA过程中急刹非常多，需要适应，也让我不敢100%相信目前水平的智驾，一些复杂的场景，我会提前接管或者提高警惕。但我相信，会慢慢变好的。
十年前还充斥着汽车行业是夕阳行业的说法，谁能想到，短短几年光景，汽车行业能够迎来全新的变革。进入者越来越多，竞争愈发激烈，甚至互黑，不过这也能让大众消费者能够体验科技的美好！
我也在汽车行业摸爬跪打多年，这场“变革”也在深深影响着我，甚至给我的工作带来了“负面”影响，但我也深感欣慰和自豪，我亲历着这场伟大的变革，唯有不断学习和进步，才不会被淘汰。
看到了老谭的“潍柴未来要将研发投入的30%以上用于人工智能”，不知道在智驾方面的投入有多少。确实，类似NOA的辅助驾驶在（L3级别）卡车上的普遍应用，就能够对刷新卡车行业了，希望潍柴能够把握住机遇，当然这块其实不是潍柴擅长的，除了清智科技外，也许未来会看到更多的合作。
以上仅仅自己实际体验了智能驾驶后的一些感想，当然车企之间，不管是乘用车还是商用车，竞争都是全方位的，智驾只是其中一个方面，还是要理性看待。
最后祝大家龙年大吉，龙年行大运！$潍柴动力(SZ000338)$ $赛力斯(SH601127)$ $理想汽车-W(02015)$