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你只不过买了比亚迪股票，如果你买了赛力斯股票，你会得出相反的观点。
确实，华为鸿蒙系统和华为汽车两个业务实际上是冲突的，无论是华为还是国家，鸿蒙系统更加重要！
余总要任华为联席董事了，可以轮值董事长，与大公主平起平坐了。
从禁止挂华为问界门牌到禁止大嘴说遥遥领先到这次直接调离，说明任老爷子实在看不下去了。这次山西撞车事情华为官方任何说法都没有就表明了态度，华为只想做供应商，不想为任何车站台背锅。自动驾驶最重要的是算法算力，最最重要的却是硬件的稳定性，稳定的目前除了英伟达无它。另外预测一下，很快华为门店不会再卖车。赛力期要另开门店了。
美国就一家特斯拉做无人驾驶，国内很多家，良莠不齐，很多是挂羊头卖狗肉，希望华为能在无人驾驶这块发力，把国内劣祛除，与特斯拉PK，在充分竞争领域，华为还没输过。
没有大嘴坚持的智选，尤其是没有问界的话，一个月全部加起来能卖出去1万台车吗？阿维塔一个月卖出去了5000台吗？没有智选尤其如果没有问界，靠什么扭亏？另外，我今天去店里问了一下智界卖不过问界，智界还是M9平台下放，没问界华为车智选和车BU压根没法扭亏。
不好意思，这种可能性为0
这B，逻理堪忧，杀什么小聪明
看看HI式就知道，传统车厂根本无法发挥华为的技术。阿维塔的销量是从M7爆火后才慢慢起来的。