回复@吃n堑长一智: 几年前确实很一般，这几年米家家电确实很强。现在基本只要米家有的，优先考虑米家，而且价格也不会很贵。主要是能实现全屋智能化，不能联动的产品也可以在一个米家app里操作，方便//@吃n堑长一智:回复@喵了个咪的哈哈:电视果断上，小米做产品确实牛，小米花洒，各种家具电器，可...
清逸的盈利小蘑菇
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他的全部讨论
同样的文案出现过多个品牌，如此瑞幸
回复@小贝价值投资: 个人观点是小米首款车做轿车，是因为suv成本高，纯电车型肯定是会上探30万以上。如果奔着高价去，直接做suv更明智，然后做新品牌（小米就是性价比）结合米家生态用户，基本有自己的独立居所，经济能力不错，基本已婚家庭居多，但开局30万以上，会让很多年轻米粉买不起。所以入...
18年上市以来，现在还远低于发行价
理想成立比小米晚5年，23年赚的直接抹平之前亏损。最主要的理想不招黑，之前华为最招黑，自从突破5g和出了问界2款新车的智驾后风评马上向好。小米一场技术发布会要是完全不提价格也就算了，非要留点悬念，炒热度，全网最招黑就是小米的营销了，被他们自己的营销反噬了
回复@意识的汇流: 你理解错了，我指的是人车家互联基于米家的前提。对于有车没房的年轻人，小米主打的宣传点如果是互联，对于没有能够做主的空间的年轻人没有多大意义了。有米家生态的，虽然不是百分百有自己的房子，起码也是有自己做主的空间，或者工作室之类的。以上是你说狭隘的解释，以下是小...
回复@意识的汇流: 小年轻是受众群体的话，有多少年轻人有自己的房子，极少能成为米家生态高粘度用户，那人车家互联就没有意义了。如果人车家互联，受众群体确实都是经济状况比较好的，基本是已婚家庭。第一款车如果定价高了应该出suv，轿车应该面向年轻人，应该做到十几万起售价比较合理//@意识的...
除了小米其他基本线下为主的渠道。想ov两家手机店很喜欢卖。
新能源出口就想马斯克说的一样，如果对我们国家我没有贸易壁垒，根本竞争不过。中国人能把一个行业做到产能过剩，未来全球范围内美国不打压不限制的话，很快能起飞的。怕是以后打压限制会是很长时间的常态
小米总有不同的办法维持热度。真的反感了
回复@东董懂: 我想咨询一个问题，就是小米两款电池车型都上了免购置税的名单，不是应该注定是30万上限了吗，他怎么卖到35万的顶配？这么多人说35万顶配//@东董懂:回复@aOracle:经过我这段时间对小米得了解，越发现小米系列股票得未来足够光明，汽车只是其中一块，只要小米汽车得质量足够好，绝对是...
回复@jungle3lp: 我一万多买的美大也有这样的情况。//@jungle3lp:回复@雪大壮:实事求是说，灶圈黑点就是正常使用痕迹，就是炒菜的各种渣渣掉上去碳化氧化各种反应，未来那玩意还会生锈，我用过的，看到过的，都是这样。小米这个我买的单油烟机，很好用、这也不是贴牌，用过的人自然知道效果。很多...
今天五粮液大跌，开盘卖了，只剩一手。真的是经不起跌，最近的行情太离谱了
回复@Jump77: 是的啊，他做了他应该做的，这不是在安慰大家长期持有了吗。指数型基金他跟踪指数的。//@Jump77:回复@用户2503480727:你的意思是不关他的事？他没责任？面对巨亏基金经理做不了什么的话，要基金经理干嘛？只管收管理费？