回复@意识的汇流: 你理解错了，我指的是人车家互联基于米家的前提。对于有车没房的年轻人，小米主打的宣传点如果是互联，对于没有能够做主的空间的年轻人没有多大意义了。有米家生态的，虽然不是百分百有自己的房子，起码也是有自己做主的空间，或者工作室之类的。以上是你说狭隘的解释，以下是小米汽车定价和定位的探讨:比我们米家智能家居q内几百人，少数是家庭殷实未婚的群体家里购置了房子，大部分都是已婚家庭有小家庭自己的房子构建米家生态。家庭用户基本家里都有一辆轿车了，suv需求会更大，这也是理想汽车定位成功的因素之一。小米如果主打人车家互联卖点，那我觉得挺矛盾了，所以我才说小米su7定价十几万起步才是合理的，猜测17.9-18.9区间的起步价，顶配28玩以内，让刚进社会拼搏几年的小年轻努努力也买得起，以后也会倾向购买米家生态产品。让已经有米家生态、家庭殷实或经济独立的年轻人对中顶配也有购买欲望，以及谈婚论嫁无娃的群体也会考虑作为第一辆婚车、家庭用车。//@意识的汇流:回复@清逸的盈利小蘑菇:一二线太多没房有车的小年轻了。这个家理解成自己的房子太狭隘了。